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并申請貨位，得到允許后，即可進貨。第四步：報請求車。在貨物準備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。第五步：裝車。空車皮送到裝車地點后，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。第六步：運送。車輛裝好以后，鐵路運輸部門及時掛車，使貨物盡快運抵到站。隨著中國步伐的不斷加快，中國對外貿易的領域也日益擴大，進行交易的貨物已不再僅僅局限于普通貨物，各種特殊的大件貨物正越來越多地通過海運方式進行運輸。如游艇、小型船舶、直升機、飛機尾翼、飛機頭艙、高速列車車頭、變壓器、超長化工設施蒸餾塔等。由于這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重。

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物流公司或者個體司機更會傾向于選購18噸位的車型。2.3牽引車：6×2車型優勢不再，小甩掛模式優勢突出1)6×2車型往4×2或者6×4車型轉換按軸收費標準對重卡的車型結構影響大。目前國內牽引車主要有3種，主力車型為6×4，部分帶有后提升橋或雙前轉向的6×2車型和4×2車型。舊標準下，與6×4車型相比，6×2車型因自重輕、過路費低而占領一定的市場份額;而新標準下，同為6類貨車，通行費的標準相同，導致過路費低的優勢不再。而且6×2質量只有46噸，比6×4少3噸。