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第三方物流的從業方主要有兩種類型，一種本身就是商業流通公司，如國藥、九州通等龍頭型公司將多余的配送能力以第三方物流的形式提供給其他流通公司。如此既能優化既有資源投入，還能獲取額外收入;另一種是流通行業外的物流企業，這類公司也叫社會化物流公司，這其中就包括京東、順豐以及中國郵政等電商或快遞巨頭公司，通過進入物流市場謀求新的利基市場。今天，現代物流報全媒體記者重點說說像京東這樣的第三方物流。當前我國物流的市場有多大?據不完全統計，近年來我國物流產業以8%的速度增長，預計到年，我國物流總額將達到4萬億元。年我國物流總費用為.92億元，同比增長12.90%，較去年增加0.13個百分點。中物聯物流分會秦玉鳴7月31日在《中國物流發展報告()線上發布會》上則透露：年我國物流總費用為.71億元。

深圳到嘉興整車物流專線、整車物流公司、高速專線四大快遞巨頭也紛紛涉足這一市場。隨著鄭州航空港和東方陸港的戰略，這個中原城市被看作是制造業發展的又一個高地。趙小敏還表示，在鼓勵大宗物流發展方面，相關政策可以進一步推動降低物流成本，推廣高速公路差異化收費、精簡鐵路貨運雜費項目，降低運雜費遲交金收費標準等。穩中有進持續回升近年來。物流降本增效積極推進，社會物流成本水平保持穩步下降，但部分領域物流成本高、效率低等問題仍然突出，特別是影響，社會物流成本出現階段性上升。針對物流業難點、痛點，國家已推出多項政策措施，優化軟環境、提升硬實力，通過物流降成本降低其他行業成本、暢通整個經濟循環。日前，辦公廳轉發、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》再次提出。

較年增長10.39%。數據證明，當前我國物流的總體規模十分龐大，并且呈現持續上升的趨勢。據現代物流報全媒體記者了解，對于京東集團來說，物流很早就已經成為他們的目標領域。年11月，京東大藥房正式獲得《互聯交易服務許可證》;年4月，2萬平米倉改造完成，5月京東大藥房自主研發的零售系統及WMS系統通過了GPS認證并正式上線;年9月，京東物流分別與國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業、安徽華源等多家流通企業簽署《京東云倉戰略合作協議》。年10月7日，京東在濟南建設全國云倉項目，根據簽署的合作協議，合作方濟南同科將負責提供符合GSP要求的倉儲服務，并提供符合GSP要求的商品驗收、入庫、儲存、養護、出庫等服務。