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隨著后期項目不斷推進，順豐的資本開支、相關(guān)配套投入還會進一步加大。今年上半年，順豐回答投資者提問時就表示，飛機購買、鄂州機場的建設等方面將成為今年順豐資本開支的主要投向之一。順豐每年都有購機計劃，未來還會逐步增加中大機型的貨機數(shù)量。壯大順豐的航空貨運能力。截至目前，順豐擁有全球第四大、大貨運機隊。對于順豐自身而言，以鄂州機場為軸心，順豐可以建立起單樞紐輻射式航線，從而降低航空貨運成本、提高效率。在保障同等運力的前提下，順豐可以用大飛機替代小飛機。減少飛行員數(shù)量，節(jié)約航空運輸成本、機組引進成本等。待鄂州機場投運，將交給順豐集團持股46%的湖北國際物流機場有限公司運營。順豐將不僅限于承接貨運業(yè)務。

深圳到凌源貨運專線、深圳至凌源返程車、回程車運輸貨物托運后，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其查詢貨物的運輸情況，查詢時應當出示貨運單或提供貨運單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量、托運等內(nèi)容。日前，國家市場監(jiān)局、國家等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》(簡稱《指導意見》)。提出了今后3年我國快遞綠色包裝標準化工作的總體目標，明確了升級快遞綠色包裝標準體系、加快研制快遞包裝綠色化標準、完善快遞包裝減量化標準、抓緊制定快遞包裝回收支撐標準等8項重點任務。我國快遞業(yè)務量已連續(xù)6年位居世界，快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過萬噸、塑料廢棄物約萬噸，對環(huán)境造成的影響不容忽視。《指導意見》明確，到年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系。

加速推進可降解、高性能快遞包裝材料的自主研發(fā)進程，在研發(fā)快遞包裝關(guān)鍵材料的同時制定相關(guān)技術(shù)標準。《指導意見》提出，抓緊制定快遞包裝回收支撐標準。制定逆向快遞服務規(guī)范，制修訂智能快件箱、快遞末端綜合服務站等末端設施標準規(guī)范，加入快遞包裝回收功能及要求。引導快遞企業(yè)建立企業(yè)級回收體系。制定統(tǒng)一開放的數(shù)據(jù)信息、質(zhì)量等級、管理規(guī)范等標準，支撐社會化快遞包裝循環(huán)共用平臺建設。研制快遞業(yè)包裝廢棄物污染控制規(guī)范，降低快遞包裝廢棄物對環(huán)境的影響。8月11日消息，《電商報》獲悉，國家發(fā)布年7月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告。經(jīng)測算，7月中國快遞發(fā)展指數(shù)為.6，同比增長37.4%，保持較高增長態(tài)勢。7月發(fā)展趨勢指數(shù)為99.5。