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貨車的平均車速由每小時(shí)51公里提高到了每小時(shí)55公里。擁堵路段大幅減少。7兩個(gè)月，全國(guó)高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為個(gè)，與去年同期相比減少了個(gè)，降幅達(dá)到13.38%;全國(guó)高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為個(gè)。與去年同期相比減少了個(gè)，降幅達(dá)到61.43%。貨車通行量增長(zhǎng)、空載率降低。7兩個(gè)月，全國(guó)高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長(zhǎng)13.05%。其中空載率平均為24%，較去年同期降低了4.1%。順豐同城C業(yè)務(wù)發(fā)布戰(zhàn)報(bào)稱，在七夕當(dāng)天，單量突破歷史高峰。據(jù)《電商報(bào)》了解，還有順豐同城急送C業(yè)務(wù)的配送員透露，七夕當(dāng)天其個(gè)人收入已突破元。公開資料顯示，順豐的同城事業(yè)部成立，同年8月，面向商戶推出即刻送。

深圳到山南大件運(yùn)輸公司、大件貨物運(yùn)輸、物流公司試水同城配送市場(chǎng);年，順豐又上線了順豐專送，擴(kuò)大配送物品的服務(wù)范圍，隨后又向C端用戶開放該業(yè)務(wù)。到了年，順豐在同城配送上的動(dòng)作愈見頻繁，先是在2月，成立順豐同城控股，又在7月，正式推出同城急送業(yè)務(wù)。10月，順豐同城業(yè)務(wù)正式以公司化形式，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。其中，順豐同城急送品牌的服務(wù)場(chǎng)景也由餐飲外賣、新零售、個(gè)人生活服務(wù)，延伸到快遞末端配送。彼時(shí)，順豐同城急送的日均業(yè)務(wù)量超過萬單，騎手超過30萬名，覆蓋城市超過個(gè)。而到今年上半年，順豐同城急送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.65億元，同比增長(zhǎng)61.06%，遠(yuǎn)高行業(yè)增速。值得一提的是，在順豐同城之外，美團(tuán)跑腿，閃送等同城配送品牌也紛紛表示，七夕當(dāng)天，單量創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份至7月份，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成億件，超過年全年業(yè)務(wù)量。然而，我國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類也呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)環(huán)境造成的影響不容忽視，由快遞包裝帶來的資源浪費(fèi)問題更是日漸凸顯。推廣快遞綠色包裝已經(jīng)刻不容緩。此次八部門聯(lián)合印發(fā)《指導(dǎo)意見》。明確提出建立快遞綠色包裝硬標(biāo)準(zhǔn)，無疑是推進(jìn)快遞包裝綠色化的積極舉措。但筆者認(rèn)為，快遞綠色包裝僅有硬標(biāo)準(zhǔn)還不夠，還需跟進(jìn)硬約束。一方面，有關(guān)部門應(yīng)通過政策支持和財(cái)政補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)快遞業(yè)積極執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使用易降解的環(huán)保材料，履行綠色包裝的法定責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。對(duì)擅自違反硬標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)要予以嚴(yán)懲，該的，該取締的取締，倒逼其嚴(yán)格按照硬標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)快遞綠色包裝工作。