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深圳至燈塔空車配貨物流、深圳到燈塔物流時間年起，中歐班列進入爆發式增長階段，僅年開行數量就達列，同比增長%，超過去5年總和。中歐班列將鐵路干線發展成為國際貿易通道，打破了半個多世紀以來海運作為國際貿易主通道的格局，形成海陸并舉、海陸貫通的新型國際物流通道。李牧原指出，這些年多式聯運的實踐都在指向通道經濟的新需求和新市場，在實踐中，我們正在努力通過多式聯運系統的建設，踐行通道經濟帶動樞紐經濟，與多式聯運為依托，以物流為引擎的新的經濟增長邏輯，希望改變以成本做洼地效應的發展模式。“我們的中歐班列全，目前已經有國內國外非常穩定的站點19個，我們在整個歐洲、俄羅斯形成三級節點、多個辦事處、多個分撥點，國外形成多個口岸進出國內，到歐洲的班列非常穩定。