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公司在拿地方面沒有具體的面積和金額目標，但也不希望土地儲備下降，公司會根據市場情況去尋找能夠達到收益要求的項目。萬科年年報顯示，年萬科新增開發項目個，其中59.5%的新增項目為通過合作方式獲取，按公司權益計算的建筑面積約.2萬平建筑面積約.3萬平方米，其中88.3%的新增項目都位于一二線城市。萬科相關負責人表示，現有的土地資源基本滿足了本集團未來兩年的開發需求，萬科繼續堅持審慎的投資策略，并持續探索多元化的土地獲取模式，通過合作、股權收購、代建等方式確保以合理價格獲取土地資源。嚴躍進分析稱，合作開發可以降低拿地成本，迅速地擴大可售面積，同時可以做大品牌影響力。截至年年底，萬科進入65個城市。

深圳到華亭的物流公司、深圳到華亭怎么聯系物流公司寄件宣布進入物流地產領域。年6月，萬科撤銷了物流地產事業部而成立了萬科物流地產發展有限公司，將其作為一個獨立的品牌來運作。物流地產業務秉承聚焦大客戶，聚焦重點城市，主打高標庫產品的戰略。截至年底，萬科物流地產已獲取的18個建面約萬平方米。今年計劃再增加萬平方米。目前萬科的物流地產項目都是倉儲空間，通過經營獲取租金回報。梁潔表示，物流地產項目一般開發周期短，項目獲取后一年可進入經營狀態。由于物流地產項目成本低，總體投資回報率一般高于大多數持有型物業。未來公司將抓住機會，積極拓展物流地產項目，而且作為綜合性發展商，相對純物流企業在項目獲取上有優勢，目標可實現性高。綜合開發研究院旅游與地產研究中心主任宋丁分析認為。

在倉配模式的快遞企業擔任領頭羊的。但是京東成為絡快遞模式的競爭者的機會不大，一方面是京東POP業務的總量不大，其他電商平臺都和京東是競爭關系，不可能成為京東物流的目標客戶。另一方面京東物流的運營成本相對較高，在京東POP商家中只能定位服務于一些高端商家，這就決定其能獲得的單量有限。而絡化快遞模式對單量的規模要求很高。跟京東物流不同，菜鳥物流的角色會比較復雜。從目前的發展方向和商業合理性來判斷，菜鳥物流將主要是裁判員的角色，但也不排除在部分領域成為運動員的角色。—在絡快遞模式市場中，菜鳥物流將扮演裁判員的角色，主要是由于本身市場體量巨大，幾大加盟制快遞企業已經非常成熟，而且這種極其重運營的企業本來也非阿里系所長。