深圳到岑溪家具物流

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天天發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、保證低價(jià)、全程高速,安全、快速、送貨及時(shí)。
B2C方面,順豐占據(jù)較大市場(chǎng)份額;B2C方面,三通一達(dá)(申通快遞、中通快遞、圓通快遞和韻達(dá)快遞)激戰(zhàn)正酣。德邦快遞需要一個(gè)差異化的切入點(diǎn)——大件快遞。大件快遞是業(yè)內(nèi)玩家都不太愿意干的苦活,因其單票重量較重,對(duì)于運(yùn)輸車輛、中轉(zhuǎn)和分撥要求較高,需要相匹配的收派、裝卸、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)闹刎浱幚砟芰Γ曳謷h(huán)節(jié)自動(dòng)化較低。同時(shí),因?yàn)榇蠹爝f較小件快遞更容易破損,行業(yè)內(nèi)普遍存在不想送、不能送、不好送的大件歧視現(xiàn)象。以快運(yùn)起家的德邦快遞,在零擔(dān)運(yùn)輸上有著多年的積累。在大件與重貨運(yùn)輸方面形成了先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和與之匹配的快遞物流絡(luò)、信息管理系統(tǒng)。從能力匹配度上來說,德邦快遞選擇將大件快遞作為新業(yè)務(wù)方向并不難理解。
深圳到岑溪家具物流、深圳至岑溪家具配送、物流運(yùn)費(fèi)德邦快遞開始涉足汽運(yùn)行業(yè),開通了條從廣州到北京的汽運(yùn)專線。德邦快遞進(jìn)一步鞏固汽運(yùn)業(yè)務(wù),首創(chuàng)卡車航班精準(zhǔn)卡航前身,以航空速度、汽運(yùn)價(jià)格這一優(yōu)勢(shì),快速占據(jù)了快運(yùn)中的中高端市場(chǎng),并從此踏上高速發(fā)展的快車道。此后幾年,德邦快遞繼續(xù)保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭,并在年時(shí)將公部從廣州搬遷至上海。在德邦快遞看來,這是其從一家區(qū)域性公司成長(zhǎng)為一家全國(guó)性公司的重要一步。一年后,德邦快遞以26.2億元的年?duì)I收成為零擔(dān)龍頭。保持快運(yùn)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),德邦快遞也在尋找第二增長(zhǎng)曲線。德邦快遞瞄準(zhǔn)一般電商件與大票零擔(dān)中間被忽略的3、60公斤細(xì)分市場(chǎng)。開拓大件快遞業(yè)務(wù),陸續(xù)發(fā)布了3·60特惠件、3·60特重件等大件快遞產(chǎn)品。
在這樣的商業(yè)大環(huán)境下,能有足夠且獨(dú)特的商業(yè)價(jià)值以及戰(zhàn)略定力顯得格外重要。比如在與韻達(dá)的合作當(dāng)中,德邦快遞大件快遞的能力與直營(yíng)快運(yùn)的業(yè)務(wù),與韻達(dá)小票快遞的能力與加盟快運(yùn)的業(yè)務(wù)形成高度互補(bǔ),因此這一牽手受到行業(yè)認(rèn)可。而對(duì)于德邦快遞來說,其此前耗費(fèi)大量人力物力財(cái)力而夯實(shí)的大件快遞也逐漸顯現(xiàn)出價(jià)值。德邦快遞于8月12日發(fā)布半年報(bào),業(yè)績(jī)大幅轉(zhuǎn)好,財(cái)報(bào)發(fā)布后第二日早盤德邦快遞出現(xiàn)。具體來看:上半年,德邦快遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.18億元,影響下同比下降2.3%,但其中快遞業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì),半年內(nèi)快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.73%。二季度快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)17.81%;上半年,德邦快遞實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.55億元。
服務(wù)流程
詢價(jià):客戶將貨物實(shí)際體積、重量告訴客服,咨詢價(jià)格,達(dá)成合作。
取貨:客戶告知我們?nèi)∝浀刂泛蜁r(shí)間,司機(jī)在指定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)取貨。
打包:倉(cāng)管人員檢查貨物包裝是否符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),確定是否需要重新打包。
裝車:倉(cāng)管把當(dāng)天入庫(kù)的貨物全部裝車發(fā)貨。
送貨:貨物到達(dá)目的地后,如需送貨,倉(cāng)管會(huì)提前和收貨人約定好送貨時(shí)間。自取件,需帶上身份證到倉(cāng)庫(kù)取貨。
