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圍繞肉類、水產、果蔬等重要的生鮮農產品開展示范達標的創建工作，目前已確定了4個示范城市和批9家示范企業。從數量競爭轉向質量競爭據悉，針對國內冷鏈流通產業冷鏈不冷、冷鏈不成鏈的現狀，建立了全國農產品冷鏈監控平臺，對農產品冷鏈流通標準化示范企業和城市中央財政支持的現代物流試點單位，以及根據未來政策需要納入監控范圍的有關單位冷鏈物流情況進行監控。截止到年9月底，該平臺已經完成了16個省區市家企業的個冷庫、輛冷藏車的冷鏈流動環節數據的直采工作，實現了冷鏈流通全程環境數據的可視化監控。此外，由該平臺牽頭編制的《農產品冷鏈流通監控平臺建設規范》目前已通過國家標準委的推薦性國家標準立項評估，不久將正式成為國內冷鏈行業首部統一的國家標準。深圳到市北一般物流幾天可以到、深圳到市北發大件物流一般幾天可以到明確提出要“支持各地開展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運試點示范創建?！边@已經不是國家首次在相關文件中支持冷鏈物流的發展了——年，制定發布《農產品冷鏈物流發展規劃》;年，、交通運輸部、等7部門聯合印發《關于加強我國物流業信用體系建設的指導意見》;年4月，國辦印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，這是近年來我國針對冷鏈物流業發布的層級高的意見文件。在一系列政策利好的推動下，我國的冷鏈物流產業也得到了蓬勃發展。根據相關統計，年我國冷庫總容量已經超過了萬噸，冷藏車保有量達到14萬輛。“對我國冷鏈流通所處階段的判斷，我認為現在有四個‘期’。

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