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在年初拿到B輪后，劉強東迅速提出了限時達，即上午11點前提交現貨訂單當日送達，晚上11點前提交的現貨訂單第二天上午送達。京東物流的高時效，從這里就開始了。限時達推出的這一月，京東商郊區場份額超過3%，一舉成為僅次于淘寶的中國第二大電商平臺。直到昨天，京東物流對時效的追求仍未止步，當日達服務已成為中國速度的重要標準。這是京東物流的速度，而服務二字同是離不開溫度。溫度二字于京東物流的，于春節期間也送貨。更于期間的責任感與擔當。京東物流在期間開通救援物資的義務運輸通道，保障及生活必需品的供應。當北京再次顯現時，京東物流進駐河北高碑店農副產品基地，確保北京市民的餐桌食材供應。患難見真情，京東物流用有溫度的服務換來廣大商家的愛與信賴。

深圳到臺山零擔物流公司、深圳至臺山物流價格、運費多少錢風波背后，公開資料顯示，年3月，阿里斥資46.6億元入股申通快遞，通過投資母公司的方式獲得對方14.65%的股權。當年7月，阿里與申通股東簽署購股權協議，該協議準許阿里或其指定第三方在三年之內收購申通前兩大股東所持上市公司約31.35%的股權。倘若完成，阿里將徹底掌控申通快遞。相對而言，阿里在韻達、中通、圓通的占股權重則并不高。也正因而，在業內人士看來，一如美團杠上、微信限制抖音。京東物流對申通的反應，包含京東物流對等提出入駐阿里旗下電商平臺的合作需求沒能得到響應，某種程度上都不難理解。特別值得一提的是，8月18日同時是京東物流8周年慶典的日子。京東物流在當天發布新的品牌形象JDL的同時表示，未來將聚焦三大方向：開放、技術和全球化。

而是進入了巨頭生態體系下，比拼供應鏈和綜合實力的新階段。不只是京東物流的一體化開放與合縱連橫，阿里關于物流領域的布局也從未停步，在今年夏秋季官宣參股韻達快遞后，阿里已經實現對四通一達的悉數入股，雖然大多數參股比例不高，但對物流領域的格局產生了較為深刻的影響。此外，蘇寧也早已通過收購天天快遞的方式提高物流服務。與此同時，拼多多也持續在尋找切入物流領域的機會。而此次京東與申通的紛爭，也讓電商之戰直接關聯到快遞市場的博弈。在業內看來，國內物流行業已經進入數字化和資本化競爭的關鍵期，數據和資本已經拉高了市場的準入門檻，巨頭之間的競爭并且會愈發激烈。記者日前從河南省鄭州市交通運輸局獲悉，該局正在組織進行鐵拳專項行動。