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此次終止與服務質量無關。據《每日經濟新聞》記者了解，事實上，京東與申通的合同在年6月就已經到期。換言之，雙方就此談判已有1年多。而僵持不下的背后，與年阿里巴巴集團通過戰略投資成為申通實際大股東不無關系。對此，京東方面在回應中也直言，年6月，申通與京東開放平臺的合同到期之后，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里通過戰略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求。但至今也沒有得到響應。本著公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續約問題達成一致，只能暫停合作。可以看到，近年來，以貓狗獅拼為代表互聯零售巨頭的角逐愈發激烈，一定程度也加劇了快遞市場風云變幻。

深圳到市中貨運公司、深圳至市中大件設備物流公司京東物流不僅孕育出全球化雄心，在實力方面也已經做好了充足的準備，品牌升級時機已到。伴隨著品牌升級，京東物流翻開新篇章，過去8年，京東物流改變了國內快遞物流行業格局，未來8年，京東物流將攪動全球市場風云。近的快遞圈頗不平靜。近日，因京東在商家論壇上發布公告稱，由于與包括申通快遞等在內的部分物流服務承運商合約到期，京東將與其暫停合作并在8月31日24點進行系統切換。引發外界關注。8月18日，京東開放平臺向《每日經濟新聞》記者回應稱，京東開放平臺暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經過期，且并未就續約達成一致。申通快遞也表示，申通業務負責人一直與京東保持溝通，但問題至今沒有得到解決。并強調對方在溝通中表示。

京東物流終于在年8月擁有了自己的出生證。在過去的8年里，在電商行業飛速發展和消費需求不斷升級驅動下，物流不僅已成為整個社會的基礎設施，還成為電商巨頭加固護城河的利器，京東物流的價值逐漸浮出水面。過去8年，京東物流在全國布局了超過個大型倉庫、約萬平米物流基礎設施，員工人數超過20萬之眾。基于此，京東物流絡實現了對內地區縣的%全覆蓋，提速后的千縣萬鎮24小時達已成為快遞物流行業時效標桿。得益于自建物流的服務質量與時效保障。京東物流為京東集團亮眼的財報表現立下汗馬功勞。京東8月17日發布的年第二季度財報顯示，京東集團凈收入為億元，同比增長33.8%。這是京東首次實現單季凈收入超億元，創造了中國零售及互聯行業單季收入新紀錄。