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要做好五個(gè)度，即：速度、廣度、態(tài)度、溫度和密度。而這五個(gè)度中，廣度和密度是要以服務(wù)點(diǎn)的多少為基礎(chǔ)的。點(diǎn)的廣度決定了平臺(tái)服務(wù)的范圍大小，點(diǎn)的密度則決定了平臺(tái)與客戶的距離。當(dāng)?shù)掳钤谶@個(gè)地方落后于其他同行時(shí)，那么相對(duì)來(lái)講就失去了服務(wù)客戶的先機(jī)也降低了滿足客戶偏遠(yuǎn)發(fā)貨需求的能力。此外，從快運(yùn)行業(yè)的本質(zhì)上來(lái)講，無(wú)論是大件快遞還是小票零擔(dān)，其終直接付費(fèi)的客戶還是在于B端企業(yè)，只不過以前更多偏向于工廠件，現(xiàn)在由于電商企業(yè)的興起以及人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，增加了更多的電商大件品類，對(duì)應(yīng)的就是德邦的大件快遞、安能的MiNi小包、百世的惠心件等物流產(chǎn)品。無(wú)論是原先的工廠件還是現(xiàn)在正在興起的電商大件，其物流發(fā)起者都是B端用戶。

深圳到南宮專線直達(dá)物流、深圳至南宮物流專線、物流價(jià)格查詢我們不得不回顧一下過去德邦業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的原因，我們?cè)凇读銚?dān)物流三十年》系列中曾談到。從年開始，德邦為了與華宇爭(zhēng)奪零擔(dān)快運(yùn)的，在咨詢公司的幫助下，樹立了點(diǎn)擴(kuò)張致勝的戰(zhàn)略，崔維星在內(nèi)部喊出了無(wú)論在什么地方，都要做到處處是德邦物流的主場(chǎng)!的口號(hào)。事實(shí)上，無(wú)論是加盟制快運(yùn)絡(luò)平臺(tái)。還是直營(yíng)零擔(dān)物流絡(luò)，點(diǎn)擴(kuò)張致勝的戰(zhàn)略始終都不會(huì)是過時(shí)的。在加盟制領(lǐng)域有個(gè)非常簡(jiǎn)單的計(jì)算方法，貨量規(guī)模等于用戶數(shù)乘點(diǎn)均貨量，對(duì)于直營(yíng)絡(luò)同樣如此。基于此種邏輯，對(duì)于零擔(dān)快運(yùn)絡(luò)來(lái)講，要想做大規(guī)模，無(wú)非兩種方法，一種就是提升點(diǎn)均貨量，但是我們知道，單一點(diǎn)的獲客能力和承載能力始終是有限的，所以，能夠快速提升規(guī)模擴(kuò)張絡(luò)的方法，唯有不斷的拓展點(diǎn)。

零擔(dān)收入的寶座也在去年拱手讓給了剛剛成立的順豐快運(yùn)。或許是感受到敵人已經(jīng)深入腹地的威脅。今年以來(lái)，德邦除了繼續(xù)發(fā)力快遞領(lǐng)域外，在快運(yùn)領(lǐng)域也頻頻發(fā)力，試圖筑牢地基，實(shí)現(xiàn)快運(yùn)業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。在《零擔(dān)物流三十年》系列中我們講過，德邦是率先實(shí)現(xiàn)公路快運(yùn)產(chǎn)品化的企業(yè)，其推出的精準(zhǔn)卡航產(chǎn)品。以航空時(shí)效，汽運(yùn)價(jià)格著稱。而在今年6月，德邦零擔(dān)基礎(chǔ)產(chǎn)品(精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)汽運(yùn))計(jì)價(jià)模式再次簡(jiǎn)化升級(jí)，推出零擔(dān)首續(xù)重報(bào)價(jià)模式。取消其他增值收費(fèi)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)按首重+續(xù)重的模式計(jì)費(fèi)。這樣的好處就在于，客戶可以清晰明了的知道自己的收費(fèi)如何計(jì)算，錢花在哪里，并且同省同價(jià)，也簡(jiǎn)化了報(bào)價(jià)流程，這事實(shí)上是對(duì)當(dāng)前零擔(dān)快運(yùn)報(bào)價(jià)模式的又一重大革新。深圳到南宮專線直達(dá)物流、深圳至南宮物流專線、物流價(jià)格查詢快運(yùn)貨物逾期到達(dá)時(shí)，按逾期日數(shù)，每日向收貨人支付包干費(fèi)3％的金，但高不超過包干費(fèi)的30％。部分逾期時(shí)按逾期部分的包干費(fèi)比例支付金。快運(yùn)貨物到達(dá)后，到達(dá)機(jī)構(gòu)會(huì)及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取貨物或商定送貨。快運(yùn)貨物從發(fā)出到達(dá)通知日起，免費(fèi)保管三天，逾期到達(dá)的快運(yùn)貨物免費(fèi)保管十天。超過免費(fèi)保管期限時(shí)，按日核收保管費(fèi)。領(lǐng)取快運(yùn)貨物時(shí)，收貨人是單位的，憑收貨單位介紹信和經(jīng)辦人個(gè)人身份證或領(lǐng)取，收貨人是個(gè)人時(shí)。憑收貨人身份證或領(lǐng)取，領(lǐng)貨人需在快運(yùn)單上填寫身份證或號(hào)碼并簽名。到達(dá)快運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)一批快運(yùn)包干費(fèi)在50元及其以上的，收貨人在快運(yùn)機(jī)構(gòu)公布得到達(dá)成區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，免費(fèi)送貨。不符合上述條件時(shí)，按每5公里（不足5公里按5公里計(jì)算）每件5元收取送貨費(fèi)。