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在這樣的商業(yè)大環(huán)境下，能有足夠且獨特的商業(yè)價值以及戰(zhàn)略定力顯得格外重要。比如在與韻達的合作當中，德邦快遞大件快遞的能力與直營快運的業(yè)務，與韻達小票快遞的能力與加盟快運的業(yè)務形成高度互補，因此這一牽手受到行業(yè)認可。而對于德邦快遞來說，其此前耗費大量人力物力財力而夯實的大件快遞也逐漸顯現(xiàn)出價值。德邦快遞于8月12日發(fā)布半年報，業(yè)績大幅轉好，財報發(fā)布后第二日早盤德邦快遞出現(xiàn)。具體來看：上半年，德邦快遞實現(xiàn)營收.18億元，影響下同比下降2.3%，但其中快遞業(yè)務保持增長趨勢，半年內快遞業(yè)務營收同比增長2.73%。二季度快遞業(yè)務營收同比增長17.81%;上半年，德邦快遞實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元。

深圳到鳳城貨運專線、深圳至鳳城零擔貨運專線從收入組成來看，德邦快遞已經(jīng)穩(wěn)定形成了以快遞業(yè)務為增長重心，快遞、快運同步發(fā)力的業(yè)務模式，從傳統(tǒng)快運業(yè)務的轉型基本宣告成功。經(jīng)歷業(yè)務調整期之后，德邦快遞的盈利能力也不斷得到修復，在今年二季度到達拐點：二季度，德邦快遞實現(xiàn)收入71.0億元，同比增長10.7%;毛利率為13.8%，同比提高1.8個百分點;歸母凈利為2.5億元，同比增長59.9%;扣非后歸母凈利為2.2億元，同比增長.7%。在快遞業(yè)務發(fā)展早期，由于整體業(yè)務量相對同行偏低，規(guī)模效應不顯著，單位成本高于行業(yè)平均水平。因此毛利率水平相對較低，也對公司整體毛利率造成了一定壓力。隨著大件快遞業(yè)務漸趨成熟，規(guī)模效應逐步突顯，德邦快遞邁進了收獲此前布局成果的階段。

市場份額達15.3%;申通實現(xiàn)7.86億件，市場份額達11.3%。7月全國快遞業(yè)務量69.4億件，同增32.2%，環(huán)比有所放緩，但仍連續(xù)4個月維持30%以上，業(yè)務收入.3億元，同增18.9%，單票收入10.42元，同比下降10.1%，環(huán)比下降2.3%，價格戰(zhàn)繼續(xù)白熱化趨勢。營收模塊中，7月數(shù)據(jù)顯示，順豐速運物流業(yè)務營收.67億元，同比增長36.25%;圓通實現(xiàn)收入22.98億元，同比增長6.06%。而申通收入16.67億元，同比下降6.31%，韻達速運物流業(yè)務營收25.50億元，同比減少7.88%，兩家公司在價格戰(zhàn)的影響下增量不增收。此外，順豐運營數(shù)據(jù)的表現(xiàn)同樣吸引了二級市場投資者的青睞。今年以來。

深圳到鳳城貨運專線、深圳至鳳城零擔貨運專線大件快遞在運輸、收派等方面的能力要求，為這一細分賽道設置了一定的能力門檻，也避免了市場過于激烈的競爭，這也是德邦快遞近年來能順利發(fā)展大件快遞業(yè)務，并實現(xiàn)較快增長的原因之一。此外，德邦快遞選擇布局大件快遞的另一個驅動因素在于，大件快遞市場在過去幾年被人忽視，但市場規(guī)模本身仍然可觀。并且，隨著電商市場的結構性變化，大件快遞市場將可預見地迎來更快發(fā)展。今年以來，推動購滲透率的進一步上漲，其中，家電等大件耐用品表現(xiàn)出不可忽視的增長趨勢。從電商發(fā)展軌跡來看。電商起步階段主要依靠價值低、貨物體積小的商品，而大件耐用消費品因客觀上的快遞物流難度、圖文模式下產(chǎn)品性能難以完整體現(xiàn)、消費者體驗感不足等原因，線上化進程較為緩慢。