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也就是說,智能快遞柜一方面方便了消費者,另一方面也加大了消費者的購物風險,對此有必要厘清法律關系、合理分擔責任,保障消費者的合法權益不被侵犯。智能快遞柜的使用是快遞運輸合同的一部分,也是消費者購物合同的一部分,屬于法律調整的范疇,應當遵循法律的。這其中,自愿原則和公平原則應當得到充分體現。遵循自愿原則,就是把選擇權交給消費者,既由消費者自主選擇自己所購買的商品,也由消費者自主選擇這種商品通過何種物流形式到達自己手中。當消費者認為商家所提供的物流將加大自己購物風險的時候,可以選擇不購買此種商品,或者要求商家提供更為保險可靠的物流方式。這就要求商家通過店堂告示或在購物頁面的顯著標明物流配送形式以供消費者選擇,讓消費者對自己的購買風險在有足夠認知的前提下合理規(guī)避。

深圳到漯河貨車運費多少錢、回程車貨運、實惠安全成本降低的確是推動快遞價格下降的因素之一，但是近幾年我國快遞價格的下降并不是完全來自成本降低的推動，其背后的關鍵原因還是價格戰(zhàn)造成的價格走低。然而，徐勇卻認為，盡管快遞企業(yè)的效率在提升，但是成本卻并沒有降低。總的來看，成本是在上升的。部分環(huán)節(jié)效率的提升趕不上成本增加的幅度。近幾年快遞企業(yè)的成本不斷上升，包括人工、面單原料、租金等成本都在上升，快遞企業(yè)的日子很難過。目前快遞行業(yè)呈現無利化、微利化、虧損化現象，這個狀態(tài)下快遞價格還一直下降，只能是價格戰(zhàn)惡性競爭導致的。記者了解到，很多同城快遞的價格只要五六塊錢。快遞企業(yè)為了搶占市場只能采取低價策略。徐勇還表示，除了價格戰(zhàn)，電商對快遞企業(yè)的價格也是導致快遞價格下降的原因之一。

制定完善多式聯(lián)運規(guī)則和全程服務規(guī)范，完善和公開鐵水聯(lián)運服務標準。理順從商品包裝模數、托盤貨架、集裝箱、公鐵水運輸工具等全程單元化運輸相關標準，推廣使用標準化基礎裝載單元。建立共享服務平臺標準化絡接口和單證自動轉換標準格式。推進多式聯(lián)運專用運輸裝備標準化，研發(fā)推廣公鐵兩用掛車、馱背運輸平車、半掛車和滾裝船舶。支持發(fā)展大型化、自動化、專業(yè)化、集約環(huán)保型轉運和換裝設施設備。加強標準化基礎能力建設，建立和完善一把尺子、一根繩多式聯(lián)運標準化體系。——市場監(jiān)管一道令。進一步發(fā)揮全國現代物流工作部際聯(lián)席會議制度的協(xié)調作用，研究協(xié)調跨行業(yè)、跨部門、跨領域的規(guī)劃、政策、標準等事項。加強各地方、各部門在體制、機制、稅制、法制等方面的統(tǒng)籌協(xié)調。