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深圳到保定物流價格查詢、零擔貨運專線、往返運輸因此，調整運輸結構成為當前形勢下交通運輸行業支撐打贏藍天保衛戰必須跨越的重大關口。今年6月，印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，是在我國成功完成“大氣十條”各項任務目標基礎上繼續打贏藍天保衛戰的新行動。其中提出的大氣污染治理措施已經由初期見效較快的“直奔主題、末端治理”轉變為持久長效的“源頭控制”。運輸結構的優化調整就是交通運輸行業持久大幅削減污染排放，保障治污效果長效穩定的重要舉措。《行動計劃》圍繞推動運輸結構調整綜合施策，從源頭控制交通運輸行業的能耗和排放，其中三個看點值得關注。因情施策，有增有減，調整優化運輸結構。運輸結構的調整優化，核心是打造一個資源節約、環境友好型的現代化綜合交通運輸體系。

深圳到保定物流價格查詢、零擔貨運專線、往返運輸公路占比約高出4個百分點、鐵路占比約低了10個百分點，表明我國“公轉鐵”的結構調整尚有很大潛力空間。對此，《行動計劃》提出了“減少公路運輸量，增加鐵路運輸量”的量化目標，“與年相比，全國鐵路貨運量增加11億噸，水路貨運量增加5億噸”。我們應準確把握減少公路運輸量、增加鐵路運輸量的本質要求，“一減一增”的“運輸量”僅是一種直觀易懂的說法，與運輸統計指標中的“貨物運輸量”并不能完全等同。我們追求把更多公路貨運尤其是中長距離公路貨運、大宗散貨公路運輸轉向鐵路和水運。并不一定會減少統計意義的公路貨運量(因為多數情況下“公轉鐵”后仍需有兩端公路短駁運輸)，但是會較大幅度的減少公路貨物周轉量，同時必然增加鐵路和水運的貨運量。

充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率，促進各種運輸方式根據其技術經濟特征回歸合理定位，強化不同運輸方式的無縫化銜接和一體化組織，降低交通運輸系統的污染排放。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。當前，我國綜合運輸服務的結構性矛盾十分突出，公路不合理地承擔了過多的中長距離大宗物資運輸，鐵路、水運等長距離、大運量和低排放、高能效的技術經濟優勢未能充分發揮。據統計，我國全社會完成的貨運量中(不含遠洋運輸。下同)，公路、鐵路分別占比79.3%、7.9%，與美國比，公路占比約高出10個百分點、鐵路占比約低了2個百分點;我國全社會貨物周轉量中，公路、鐵路分別占比48.6%、19.6%，與美國類比。深圳到保定物流價格查詢、零擔貨運專線、往返運輸這樣才能高效率的完成零擔物流運輸作業。12月24日，國家發展和與交通運輸部共同發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》(發改經貿〔〕號文，以下簡稱《規劃》)提出(文末“”可查看規劃文件)，到年，基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐絡，依托國家物流樞紐，形成一批具有國際影響的樞紐經濟增長極，將國家物流樞紐打造成為產業轉型升級、區域經濟協調發展和國民經濟競爭力提升的重要推動力量。規劃指出，物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。