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加大設(shè)施銜接、運輸組織、裝備技術(shù)服務(wù)規(guī)則等實踐創(chuàng)新力度，加快多式聯(lián)運發(fā)展，為推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進物流業(yè)降本增效作出更大貢獻。記者：截至今天，港珠澳大橋整整開通運行約一個月了。我想請問發(fā)言人，這一個月以來的運營情況如何?吳春耕：港珠澳大橋通車運行以來，我部積極指導(dǎo)廣東省交通運輸主管部門加強大橋運營監(jiān)測工作，科學(xué)規(guī)范實施養(yǎng)護和運營管理工作。從大橋運行1個多月的情況看，總體上實現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標。據(jù)初步統(tǒng)計，截至11月20日24時，大橋客運量共約萬人，平均每日約6.4萬人次，高約10.3萬人次。在通行車輛方面，呈現(xiàn)以下三個特點：一是大橋通行車輛以客車為主，客車占比97.58%。

深圳到滁州物流上門取件電話、深圳到滁州附近的物流公司電話要求各地在進一步樹立安全發(fā)展理念，提高公路安全風(fēng)險意識的基礎(chǔ)上，立即組織開展以公路橋梁防護設(shè)施、連續(xù)長陡下坡路段和收費站為重點的公路安全風(fēng)險排查，科學(xué)評估，處治，合理制定防護設(shè)施設(shè)置方案，統(tǒng)籌結(jié)合高速公路改擴建、國省干線公路改造、收費站遷址、公路安全生命防護工程、危橋改造工程等工作，逐步采取處治措施，消除安全風(fēng)險，為大家提供更加安全的行車環(huán)境。記者：多式聯(lián)運對于降低物流成本具有重要作用。據(jù)我了解，20日召開的全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會公布了第三批多式聯(lián)運示范工程名單，請介紹一下前兩批示范工程的工作進展情況。吳春耕：交通運輸部會同國家發(fā)展于年6月、年11月先后啟動兩批共46個多式聯(lián)運示范工程。就在前天。

又公布了第三批24個示范工程項目。目前，多式聯(lián)運示范工程建設(shè)進展順利，成效日益明顯。一是各地多式聯(lián)運工作力度不斷加大。湖北、廣西、新疆等地相繼出臺多式聯(lián)運引導(dǎo)支持政策，河南、山東、江蘇等地探索開展省級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)。二是示范工程覆蓋范圍不斷拓展。示范工程線路已覆蓋全國28個省份，其中50%的聯(lián)運樞紐站場、40%的聯(lián)運線路與“五縱六橫”物流大通道規(guī)劃一致。三是技術(shù)裝備加快創(chuàng)新應(yīng)用。中國鐵公司組織研發(fā)了45英尺寬體箱、20英尺35噸敞頂箱等內(nèi)陸集裝箱。山西、云南等地參與示范工程企業(yè)大力投入使用標準集裝箱、35噸敞頂集裝箱。四是多式聯(lián)運組織模式不斷創(chuàng)新。馱背運輸加快發(fā)展，不同技術(shù)形態(tài)馱背運輸試驗線有序推進。

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