2021、08、03 09:18:42 來源: 佳豪鑫

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深圳到哈爾濱物流專線價格、整車運輸專線、運輸但這是一個水很深的領域，在干線物流的長期經營之中，貨主與司機形成半熟人關系，貨主利用自身經驗和資源為司機提升專業咨詢。運滿滿通過貨主版與司機版兩個App來服務兩個不同的交易主體，司機基于LBS找到適合自己運輸線路的貨物，平臺也擁有一大批高頻操作托運單子的人。這種包容中介的經營邏輯成為了其他車貨匹配平臺的共性。平臺要有充分貨源托運信息才能吸引更多卡車司機，更多卡車司機也能吸引更多貨主進入平臺交易，與其他平臺型項目做補貼不同，運滿滿等團隊更善于地推，由地推人員手把手教司機和貨主安裝App，并在全國區域進行地毯式滲透，運滿滿在不到2年內就覆蓋了85萬貨主、多萬重卡司機，每天有超萬貨源信息在平臺上發布。

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很快他成為了前阿里同事張暉、苗天冶等所創辦的貨運版滴滴——運滿滿的天使投資人。與滴滴、ofo不同，人們很少在市內交通中接觸到運滿滿的身影，其平臺的車輛以重型卡車為主，國道、省道是他們的主場。不過，只需要稍微盡調就會發現，這是一個相當理想的賽道：一是痛點剛需，傳統貨運信息匹配不對稱，行業效率極低；二是交易高頻，每年有5千億件貨物在公路上運輸，大約80%的運力僅由多萬卡車司機承擔，并且這部分市場參與者帶有很強的集群特點；三是規模巨大，僅年我國社會物流總費就占GDP的16%。貨運物流市場早已從藍海染成紅海，在專線物流、零擔物流、同城物流等不同的領域，都有不同的細分車貨匹配平臺涌現。

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