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“本質(zhì)是中介，賺取的主要是撮合交易的費(fèi)用，其中B2B要求行業(yè)細(xì)分，主要是連接某種特定貨物的買家和賣家，如鋼鐵、汽配、快消，并為買家提供服務(wù)，更偏向于買賣中介;而P2P則連接投資者與持有應(yīng)收賬款、訂單的供應(yīng)商，更偏向于中介。”北京地區(qū)就職于某提供供應(yīng)鏈的P2P公司從業(yè)者表示。走勢分化記者調(diào)查多家從事供應(yīng)鏈的機(jī)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，在以上三種模式中，目前廠商系供應(yīng)鏈發(fā)展迅速，并從一家核心廠商主導(dǎo)逐步變?yōu)槎嗉液诵膹S商共同參與建設(shè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺;銀行系在供應(yīng)鏈領(lǐng)域競爭激烈，相繼推出針對供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，并開始與核心廠商建立的供應(yīng)鏈平臺合作;而民間資金支持下的供應(yīng)鏈，如B2B和P2P行業(yè)中的供應(yīng)鏈發(fā)展。

深圳到遼寧物流費(fèi)用、零擔(dān)貨運(yùn)專線接下來就由物流公司為大家詳細(xì)介紹。（一）物流運(yùn)輸創(chuàng)造效用物流公司表示，物流運(yùn)輸意義中的價值主要指的就是貨物從生產(chǎn)廠家到消費(fèi)者手中的差，而這段是非常有力于廠家通過價值獲取利益的，主要可以通過以下幾種方式獲取：1.縮短貨運(yùn)公司表示，首先在物流運(yùn)輸意義中通過縮短來獲得價值的方式是時候用的比較多的，主要可以減少貨物的損失，降低物流運(yùn)輸?shù)南模由衔锪鬟\(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)以及降低物流運(yùn)輸?shù)某杀镜淖饔谩?.彌補(bǔ)差在物流運(yùn)輸意義中差是一種客觀的存在，也是因為消費(fèi)者和生產(chǎn)廠家之間的差，商品才被賦予了更多的價值以及作用，也讓商家獲得了更為理想的收益。3.延長差物流公司表示，在物流運(yùn)輸意義中，貨運(yùn)公司會為生產(chǎn)企業(yè)增加商品的價值。

除頭部平臺發(fā)展較好外，部分平臺，尤其是中2B平臺則面臨困境。供應(yīng)鏈火了，行業(yè)格局也開始悄然轉(zhuǎn)換。潮起四大驅(qū)動力為何十年前就已經(jīng)出現(xiàn)的供應(yīng)鏈，卻在年迎來了爆發(fā)期，受到銀行格外關(guān)注?記者從多位供應(yīng)鏈從業(yè)人士處了解到，這其中主要有市場規(guī)模擴(kuò)大、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢變化、政策利好、技術(shù)驅(qū)動四大原因。公布數(shù)據(jù)顯示，年16月中國規(guī)模工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款13.7萬億元，余額占今年累計主營業(yè)務(wù)收入比重為26.3%，且過去5年占比逐年增加，從年末的9.3%增至年年末的11.6%(與半年數(shù)不具可比性)。而應(yīng)收賬款、存貨則是中小微企業(yè)的主要資產(chǎn)，也是供應(yīng)鏈發(fā)展的土壤。市場預(yù)計，年我國供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模將達(dá)到27萬億元。

深圳到遼寧物流費(fèi)用、零擔(dān)貨運(yùn)專線其次，技術(shù)突破也為供應(yīng)鏈的發(fā)展提供了客觀保障。廣州某股份行分行貿(mào)易對記者表示：“實際上，從年起中國各銀行就開始探索供應(yīng)鏈，當(dāng)時普遍采取的做法也是圍繞核心企業(yè)的應(yīng)收賬款來的，對持有好企業(yè)應(yīng)收賬款/未到期的中小企業(yè)。但過去發(fā)展較慢的原因，一是電子化程度較低的情況下對應(yīng)收賬款的甄別成本較高;二是銀企信息不對稱容易陷入。”今時不同往日。記者觀察到，目前多家銀行上線的供應(yīng)鏈產(chǎn)品，都采取了線上交易模式，并運(yùn)用、大數(shù)據(jù)技術(shù)對合同、等進(jìn)行驗證，通過企業(yè)合同、貨物、信息流等信息，在降低交易成本、交易風(fēng)險的同時提高了交易效率。此外，據(jù)記者梳理，自年以來，部委級以上部門印發(fā)的關(guān)于推動供應(yīng)鏈發(fā)展的相關(guān)政策有7份。