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提升交通物流綜合效率效益，有效降低社會物流總體成本，并要求著力打通全鏈條、構(gòu)建大平臺、創(chuàng)建新模式，加快交通、物流與互聯(lián)三者融合。交通運輸業(yè)和物流業(yè)都是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對于這一具有頂層設(shè)計意義的性文件，近期多位業(yè)界人士紛紛撰文，從不同角度進行深入解讀。綜合運輸研究所汪鳴、樊一江：應(yīng)創(chuàng)建國家交通與物流共享服務(wù)平臺目前，我國交通、物流總體仍處于各自為政，分離、分割、分散式發(fā)展狀態(tài)。盡管、企業(yè)都高度關(guān)注資源整合和要素共享，部分區(qū)域、領(lǐng)域也由或企業(yè)搭建了一些社會化或?qū)I(yè)化的資源整合平臺，如傳化公路港、中國鐵路、航運交易所、陸交中心、菜鳥智能物流骨干、林安物流交易所等，擁有各類互聯(lián)平臺超過個。

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