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萬科共獲取64個建筑面積萬平方米，明顯小于萬平方米的銷售規(guī)模，土地儲備下降多萬平方米。萬科事務(wù)代表梁潔在前述電話會議上表示，前5個月公司拿地審慎，土地市場競爭激烈，高價地將成為負擔(dān)。年內(nèi)新增3個物流地產(chǎn)6月3日，萬科公告中顯示新增3個物流地產(chǎn)項目，分別是嘉興南湖項目、西安灃西項目和中山黃圃項目，建筑面積21萬平方米，權(quán)益建面15萬平方米，均價約元/平方米，明顯低于開發(fā)類項目。易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進分析稱，這3個項目從城市布局來講定位是比較準(zhǔn)的，分別在華東、西北和華南。這些城市的物流產(chǎn)業(yè)都有很強的基礎(chǔ)，也是在這個行業(yè)轉(zhuǎn)型較早的。早在年5月，萬科就與河北廊坊市國土土地開發(fā)建設(shè)投資有限公司簽訂了協(xié)議。深圳到鹽城家具運輸、整車運輸專線、專線直達將近一半的資金用于全國冷倉布局。截至目前，我買已經(jīng)形成15地19倉的自營倉儲版圖，常溫配送覆蓋全國，生鮮配送可觸達個城市。據(jù)我買倉儲負責(zé)人介紹，我買專業(yè)的冷藏車檢測技術(shù)，以及自營的全程冷鏈配送體系能夠保證蔬果、凍品的苛刻需求。未來，我買還在不斷升級包材和專業(yè)的溫控監(jiān)測設(shè)備、低溫冷媒（干冰類）。據(jù)了解，在年京東集團年會上，京東集團CEO劉強東曾提出自年起，京東將建立一個覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C絡(luò)，未來京東將同時擁有三張物流大，成為擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流絡(luò)設(shè)施的電商企業(yè)。發(fā)力冷鏈物流未來的冷鏈物流將會變得越來越精細化、智能化，甚至還將有可能會誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨角獸平臺。

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