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其中連云港港口糧食物流園、東海縣恒益糧食產業園已經建成投用，中儲糧灌河糧食物流園和新海糧食物流中心(新海庫)處于建設狀態，上合組織(連云港)國際物流園糧食物流基地和灌云縣糧食物流園已經獲得規劃批準，并于年開始建設。我市列入省建倉計劃的項目6個，全部按計劃開工建設，其中4個項目已經建成，2個正在建設。連云港市國有庫點糧食收購、運輸、裝卸、入倉均%應用四散化技術，糧食出入庫作業實現%機械化作業。建設糧油供應絡，完善糧食應急保障體系，實現放心糧油點鄉鎮街道全覆蓋。連云港市沒有發生糧食價格一次性漲幅超過5%、糧食供應緊張、搶購脫銷等異常情況。同時，積極推動國有糧食企業改革，形成了一批有較大影響力的產品品牌。深圳到贛州運輸代理、家具配送、貨損即賠有環保專家估算，按年廣東省快遞業務量76億件算，若每件快遞包裝物0.2公斤，產生的包裝垃圾則達到.4萬噸，大部分與普通生活垃圾一起進入城市垃圾處理系統。目前，快遞業對環保問題的態度普遍是觀望和以成本優先，靠自覺達到理想的環保狀態幾乎不可能。在監管上，郵政管理部門、環保部門對快遞行業的相關約束也較為松散，幾乎找不到環保部門對相關領域有文件或指引，而郵政管理部門新的標準和細則也至今沒有出臺。廣東省郵政管理局政策法規處處長匡莉莎向民聲熱線記者表示，據她了解，正式加上綠色環保內容出臺的(正式實施方案)，目前還沒有，都還在征求意見中。魯修祿回應稱，快遞業的環保問題，應該是很突出的。目前，快遞行業內部、相關部門正在積極關注、研究綠色快遞的發展問題。

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快遞員作為服務行業的從業人員普遍存在著沒有經過職業培訓、對于本行業的職業規范不清楚不明白的問題，大多數都是直接上崗。雖然絕大部分快遞員都是兢兢業業、認真負責，但是這其中難免也會出現一些問題，部分快遞員素質有待提高，野蠻分拆、服務態度差、故意損毀包裹等等。上述情況不僅僅會造成收件人的損失，更會極大程度地破壞快遞公司的企業形象，因此快遞員的職業培訓迫在眉睫。快遞公司規范管理經營模式，相關部門加強監管，快遞員參加必要的職業培訓等多項措施并行，才能使人們收到放心的好快遞。6月6日，針對購快遞過度包裝造成環境污染等熱點問題，廣東省環保廳廳長魯修祿帶隊上線廣東民聲熱線時透露，正在關注、研究、引導發展綠色快遞。