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為促進多式聯運業務發展，青島海關優化監管模式，賦予中心運抵報告發送功能，實現了港站互聯，并增設青島港海鐵聯運專用閘口，使海鐵聯運進出口貨物直接從專用閘口進出，實現物流快速移動。國際班列日漸增多，覆蓋到了更多沿線國家，越來越多企業選擇通過中心站發運貨物。以中亞班列為例，自年開通以來，開行密度由每周一列逐漸增加到每周三列，往返青島港和中心站間的循環運轉膠黃小班列，更是從無人問津發展到趟趟爆倉。統計數據顯示，自年底海署批復建設青島多式聯運海關監管中心以來，中心到發集裝箱量增長11.8倍。近幾年，冷鏈物流業的發展潛力逐漸凸顯，走出了一波上升行情。若以中國14億人口為消費升級動能，并以此審視的話。

深圳到錫林郭勒東烏旗物流公司、深圳至錫林郭勒東烏旗整車運輸專線中國冷鏈物流高速發展的機會終于來了，李景春說，雖然有很多人都在說，機會終于到了，但大部分未真正的感知，如果不能理解這個機遇，就沒有辦法抓住，更不會有新的方式去承接，進而做大做強。李景春說，年部分冷鏈物流企業銷售收入下滑，原因是他們所服務的客戶群體銷量下滑。目前，中國正在進行著新一輪的生鮮消費渠道的變革，過去的10年是路邊店到大賣場10年，BigBox賣場模式一家獨大，消費渠道單利益分配固化(toB去批發市場，toC去大賣場)，在高附加值的生鮮冷鏈領域這導致兩個問題，都在影響著冷鏈物流的量化增長：1)因為消費渠道單一固化，從產地到用戶逐層逐級分利的分銷模式盛行，滋養著大小不同身份的各種代理商分銷商。

此次雙方的合作主要是通過系統對接，實現易食批平臺上商品交易交付一站式服務。對易食批平臺用戶而言，可以獲得類似2C類站的便捷購物體驗。只要在易食批APP選定商品后立即購買，進入確認訂單信息界面，系統會顯示配送方式運東西配送，并自動顯示運費金額。用戶確認并完成支付后，操作完成。訂單自動推送到運東西，運東西隨即安排提貨并完成配送。便捷高效的服務，將會給用戶帶來更好的交易體驗。隨著B2B電商行業的迅猛發展，電商物流也成為了行業痛點之一。與運東西的合作,無疑讓易食批在創立伊始即具備了強大的競爭力。運東西嵌入B2B電商平臺后，平臺即輕松實現商品交易交付一站式服務，從此B2B平臺的收發貨也能像B2C平臺一樣輕松！