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當(dāng)前，菜鳥絡(luò)董事長童文紅、阿里副總裁陳俊為百世物流的董事。與行業(yè)的三通一達(dá)、順豐等行業(yè)佼佼者相對比，百世物流的名氣似乎有點被比了下去。年堪稱民營企業(yè)快遞上市年，順豐、申通、圓通、韻達(dá)、中通五大快遞巨頭集體登陸資本地區(qū)場。年12月1日，申通快遞借殼艾迪西上市，作價億元，成為中國民營快遞股，年3月23日，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世上市，無死角作價為億元。順豐速運，也在5月份開啟借殼，作價億元借殼鼎泰新材。10月27日，中通快遞成功登陸紐約交易所。韻達(dá)在今年年初也正式在深交所掛牌。在三通一達(dá)、順豐等作為民營企業(yè)快遞爆發(fā)起來的波老勢力，陸續(xù)的IPO不僅僅證明它們運營的成熟，更是奠定了行業(yè)的地位。與之相對比。

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不過,這本是方便消費者也方便快遞員的創(chuàng)新之舉,在實際操作過程中,卻讓很多的消費者在購物體驗中如鯁在喉百般不爽,因此引發(fā)了的相關(guān)法律問題應(yīng)該引發(fā)了重視。在規(guī)范快遞業(yè)的現(xiàn)有法律法規(guī)中,除了郵政法及其開展細(xì)則外,莫過于交通運輸部頒布的快遞市場管理辦法了。該辦法第十七條規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞快件(郵件),應(yīng)該告知收件人當(dāng)面驗收。這一規(guī)定在點對點配送模式下相對容易執(zhí)行些,因此帶來的相關(guān)法律責(zé)任也容易認(rèn)定。還有在智能快遞柜產(chǎn)生了后,當(dāng)面驗收的環(huán)節(jié)沒有了,顧客的合法權(quán)益如何保障?正如前面所提到的,收接近取件碼為什么打開柜子,包裹不見損毀責(zé)任如何認(rèn)定等,都是不容回避的問題。萬一把那些責(zé)任都讓消費者來承擔(dān)的話明顯不合理,在實際操作中,消費者也正處于這一種不合理的地位。