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物品，貨物的運(yùn)輸往往會(huì)涉及各種手續(xù)，如國(guó)際貨物運(yùn)輸合同，就必須向海關(guān)辦理出口貨物的報(bào)關(guān)，同時(shí)還必須為出口的貨物辦妥檢疫、檢驗(yàn)等手續(xù)；有些貨物的運(yùn)輸還必須經(jīng)過(guò)有關(guān)主管部門(mén)審批和同意。貨物運(yùn)輸中所涉及到的各種手續(xù)是運(yùn)輸所必須的，如果沒(méi)有這些手續(xù)，承運(yùn)人不能進(jìn)行正常運(yùn)輸。所以在運(yùn)輸前，承運(yùn)人一般都要求托運(yùn)人辦理這些手續(xù)，并且應(yīng)當(dāng)將辦理完這些手續(xù)的文件提交給承運(yùn)人。以便于承運(yùn)人運(yùn)輸。我國(guó)的各專(zhuān)門(mén)法基本上都強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人的這項(xiàng)義務(wù)，《人民國(guó)民用航空法》百二十三條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供必要的資料和文件，以便在貨物交付前完成法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)手續(xù)；因沒(méi)有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足或者不符合規(guī)定造成的損失。

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共同成立供應(yīng)鏈管理公司，建起了占地平方米的快遞共同配送中心，實(shí)現(xiàn)快件統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一派送。平陰圓通負(fù)責(zé)人劉道忠告訴記者，除此之外，他們還整合了城鄉(xiāng)快遞代投點(diǎn)、合作門(mén)店以及配送人員、車(chē)輛，縣城小區(qū)和各個(gè)鎮(zhèn)街快件派送一處只需委托給一家企業(yè)。通過(guò)這兩種方式，6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從縣域分撥、區(qū)域配送到鄉(xiāng)村點(diǎn)末端服務(wù)的資源共享。細(xì)化了派送區(qū)域，節(jié)省了企業(yè)成本，也極大地方便了城鄉(xiāng)群眾。孝直鎮(zhèn)東山村是平陰偏遠(yuǎn)的村莊之一，各企業(yè)通過(guò)鎮(zhèn)上共配合作點(diǎn)和村級(jí)快遞服務(wù)站，將快遞直投到村內(nèi)，為當(dāng)?shù)卮迕窈婉v軍官兵服務(wù)，受到一致贊許。截至目前，類(lèi)似的村級(jí)快遞服務(wù)站已覆蓋平陰所有鎮(zhèn)街多個(gè)村。通過(guò)資源共享、抱團(tuán)取暖，我們的快遞人員減少了30人。

對(duì)于托運(yùn)人沒(méi)有向承運(yùn)人提供這些手續(xù)或者提供的手續(xù)不完備或者沒(méi)有及時(shí)提供這些手續(xù)，給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償損失。零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物(不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車(chē)的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮(或一輛運(yùn)輸汽車(chē))進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算。而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)貨物的托運(yùn)辦理程序：(1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車(chē)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)。