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提升烏魯木齊航空貨物集疏運能力。依托鐵路、公路、航空等交通基礎設施，在烏魯木齊市和二級物流節點建設一批具有較強集聚輻射功能和區域引領帶動作用的綜合物流園區。通過主要物流節點、大型綜合性物流園區集疏運體系建設，加快形成貫通內外的多式聯運絡體系。大力發展公鐵聯運、陸空聯運等先進運輸組織方式，推進烏魯木齊鐵路集裝箱中心站、烏魯木齊烏北鐵路物流基地、霍爾果斯公鐵聯運中心、庫爾勒公鐵聯運中心等項目建設運營。方案還從物流企業準入、通行便利、企業稅收和收費等方面，為物流企業下發多個紅包。對城鎮居民來說，自治區物流觸角將實現全覆蓋，連接城市和鄉村。支持城市新功能區和大型住宅小區配套建設郵政點和快遞服務點。推廣應用智能快(郵)件箱。深圳到啟東的物流公司、深圳到啟東大件運輸公司將近一半的資金用于全國冷倉布局。截至目前，我買已經形成15地19倉的自營倉儲版圖，常溫配送覆蓋全國，生鮮配送可觸達個城市。據我買倉儲負責人介紹，我買專業的冷藏車檢測技術，以及自營的全程冷鏈配送體系能夠保證蔬果、凍品的苛刻需求。未來，我買還在不斷升級包材和專業的溫控監測設備、低溫冷媒（干冰類）。據了解，在年京東集團年會上，京東集團CEO劉強東曾提出自年起，京東將建立一個覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C絡，未來京東將同時擁有三張物流大，成為擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流絡設施的電商企業。發力冷鏈物流未來的冷鏈物流將會變得越來越精細化、智能化，甚至還將有可能會誕生冷鏈物流配送行業的獨角獸平臺。

業務規模連續三年居世界首位。快遞業務增量突破億件，達.1億件，成為全球快遞業務增長的主要動力。此外，令很多人都感到意外的是，快遞行業在各項服務越來越優化、時效性越來越快的情況下，快遞價格不升反降。快遞平均單價每件12.7元，比年少了0.7元。且重點城市間快遞服務全市時限均值比上半年縮短半小時。在傳統電商業務基礎上，快遞企業適時推出限時達、冷鏈、快運等多層次多元化業務，全方位支撐信息消費。業內專家表示，從短期來看，快遞價格還會繼續下降，且運送時效會更加快速。價格下降主因快遞價格下降真的是好事嗎?有分析人士指出，事實上，近幾年我國快遞價格的下降并非是良性因素的推動。快遞價格下降的主導因素是價格戰，快遞價格越來越低。