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據接近交易人士透露，該交易早在今年年初就已敲定，后期需要走一些流程和變更手續，未來的主導權在菜鳥。據數據顯示，心怡科技的運營主體——浙江心怡供應鏈管理有限公司于8月3日完成工商變更。由浙江菜鳥供應鏈管理有限公司和阿里巴巴(中國)絡技術有限公司共同控股，心怡科技創始人邢瑋，賈愛菊已退出股東行列。公開資料顯示，心怡科技是一家第三方電商物流供應鏈企業，提供倉配一體服務，在國內共設有88個RDC(區域分撥)中心，倉配絡覆蓋超過個城市，全球共設置個供應鏈絡。積逾萬平方米管理的倉儲面積，日峰值訂單處理能力達萬件。據《電商報》了解，年6月，心怡科技首次引入外部投資方——阿里巴巴投資數千萬元。

深圳到明光物流價格查詢、深圳至明光零擔物流專線現下的確是一個千載難逢的好機會。不過，順豐在領域絕非沒有對手，熱衷于物流的京東物流就是其中一個。和京東賽跑實際上，搞物流的不只是順豐。京東也算是其中一個。但從京東在領域的布局來看，其與順豐走的路線并不相同。順豐的技術研發，是和大疆、極飛等企業合作。而京東則選擇自研技術。年轉型科技企業后，京東就開始自研技術。和順豐采取的合作方式相比，京東選擇走技術自研道路，使得京東的技術擁有更強的主動性和市場競爭力，這對其的商業化推進也大有裨益。在技術方面，模吧數據顯示，順豐試飛的FH、98大航程千米，大荷載重量1.5噸。而京東發布的京鴻重型，有效載重為1至5噸，和順豐這次試飛的載重沒有太大差別。但目前順豐和京東的這兩款大型并未投入商用。

另外，除了傳統高標準倉儲服務及其配套設施開發，集團更往多足發展，例如生鮮電商、冷鏈等業務。根據中國冷鏈物流的相關數據顯示，中國生鮮電商市場規模在年至年之間以超過50%的復合增長率增長至超過3,億元的規模。而目前中國的冷鏈配套倉儲設施依然面臨供不應求，建造成本高，倉儲設施落后等問題。未來集團計劃聯合相關的優質冷鏈設施提供商進行部分倉儲設施的改造和建造，打造一批擁有精準溫控系統的冷庫設施，并將在先期集中在國內的核心市場，為客戶提供相應的高標準冷庫設施。為業務拓展新的盈利點。潛心向輕資產業務模式轉型除了倉儲配套，集團近年亦積極開拓輕資產業務。先后于年6月及3月與BCCLeapHoldco,L.P及領盛投資管理公司合作。