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深圳到延安空車配貨物流、零擔物流價格、各市縣物流專線而對生鮮渠道來說，目前的O2O模式太重，生鮮電商陷于重資產下的高物流成本困局，而商超則陷于物流體系建設和線上使用者流量的壓力之重，像達達、京東到家的O2O平臺+共享物流模式必然將會承受到他們的共同歡迎。一個方面，O2O輕模式能夠節約成本，O2O輕模式對成本的節約來自于兩個方面，物流成本和平臺成本。另前者，O2O輕模式能夠優化消費者體驗，使用者萬一進入京東到家平臺，首先便會獲得有保證的服務，而商超和生鮮電商在入駐后，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠的收益。為此看來，在使用者消費升級的大背景下，物流配送功率、質量將顯得越發重要，它將成為影響使用者消費體驗的關鍵因素。物流成本高企已經成為當下眾多企業。

喀什市、伊寧市—霍爾果斯市、庫爾勒市和哈密市為一級節點，克拉瑪依市、奎屯市—獨山子區—烏蘇市、博樂市—阿拉山口市—精河縣、石河子市、阿勒泰市—北屯市、塔城鎮、阿克蘇市、和田市、準東(經濟技術開發區)和若羌縣為二級節點，研究發明由貨運樞紐(物流園區)、運輸通道、組織服務等物流資源共同組成的綜合物流節點。推進具備較強公共服務屬性和區域輻射本事的貨運樞紐(物流園區)項目建設，重點支持具有多式聯運、干支銜接、口岸服務等功能的貨運樞紐(物流園區)項目。積極推進烏魯木齊機場改擴建工程，加速新疆郵政速遞物流國際快件監管中央、烏魯木齊機場國際快件監管中部、烏魯木齊空港國際物流園區建設。