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伴隨快遞業的高速發展，快遞包裝物的使用量同步增長。經初步估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過萬噸、塑料廢棄物約萬噸，并呈快速上升趨勢，這將造成何種污染。難以想象。而這也導致了實現快遞包裹綠色化的呼聲越來越高，放眼到全國舞臺，近年來代表委員們也未曾停止討論。實際上，我國在快遞包裝上已出臺一系列標準，涉及快遞封套、包裝袋、包裝箱、生物降解膠帶、電子運單等諸多方面。此外，主要快遞企業、快遞包裝生產企業、電商平臺都在積極開展快遞綠色包裝的創新探索，例如，京東的青流計劃、順豐的豐BOX等。國家數據顯示，截至4月底，全國膠帶封裝比例達83.8%，電商快件不再二次包裝率達65%，循環中轉袋使用率達80.9%。

深圳到烏魯木齊運費查詢、物流專線、天天發車而且為廣大旅客、貨主提供直接服務。它的效益主要反映在社會效益上，是社會的公益事業。道路運輸服務業的作用為道路運輸生產產前、產中、產后提供服務的運輸服務業。有其特殊作用，而且這種作用將隨著事業的發展越來越大，越來越突出：（一）有穩定運輸市場秩序的作用。運輸服務業辦好了，可以改善運輸秩序、穩定運輸市場，提高運輸質量和運輸效益。如近年來湖南省省會長沙市和有些地市相繼建成了新的客站。即起到了綜合治理、多方受益的作用。實行車進站、人歸點，改變了在馬路上亂停亂放車輛，經營者亂貼廣告，亂用，亂要價，亂拉旅客的現象，使運輸秩序好轉、市場更加穩定。（二）服務旅客和貨主，有方便生活、提高辦事效益的作用。旅客、貨主出門在外。

新增1.7萬個郵政快遞點設置包裝廢棄物回收箱，新能源和清潔能源車輛保有量達到4.5萬輛。但相對于電商行業的巨大體量，還有不小的提升空間。有數據顯示。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。可見發展雖有成績，形勢卻依然嚴峻。不過，快遞包裹減負這個命題，本身就包含著兩個方面，其一是在物流過程中減少快遞包裹的產生。其二是提高已有快遞包裹的回收率，實現這兩方面，都需要充分發揮技術的作用。《指導意見》也強調，支持原始創新，加速推進可降解、高性能快遞包裝材料的自主研發;鼓勵應用創新，支持設計一批新型、簡約、可重復可循環的快遞包裝產品;圍繞快遞包裝材料無害化。