業(yè)務范圍1、承接物流及貨運業(yè)務；2、貨物倉儲和暫存、中轉3、承接整車、零擔業(yè)務4、貨物運輸保險5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務 轎車托運7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務9 、鋼琴電腦專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務10、提供專業(yè)小長途搬家業(yè)務

深圳到桂平物流公司、零擔物流公司、零擔貨運專線長江南京以下12.5米深水航道工程建設范圍為南京至太倉公里河段，建成后，長江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪噸位從3萬噸級提高到5萬噸級，航道通過能力提升一倍。這是長江黃金水道建設與發(fā)展的重要里程碑，對構建高效暢通的長江綜合立體交通走廊、推動長江經濟帶高質量發(fā)展發(fā)揮重要作用。交通運輸是推動長江經濟帶發(fā)展的重要基礎和先手棋。4月26日，在武漢主持召開深入推動長江經濟帶發(fā)展座談會并發(fā)表。為了開好這次座談會，深入湖北、湖南等地，考察碼頭整治、航道治理等情況。會議為交通運輸堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，構建高質量綜合立體交通走廊，更好服務實施好長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

深圳到桂平物流公司、零擔物流公司、零擔貨運專線均已開出。年6月30日，票根上線半年，累計為萬ETC用戶開具了萬張通行費電子，可抵扣進項稅額突破3億元。根據(jù)規(guī)定，年7月1日起，高速公路通行費紙質不能再抵扣，僅通行費電子普通可以抵扣進項稅額。年9月，國內張10%稅率的收費公路通行費電子在票根開出，開具單位是北京一家高速公路公司。此時，票根開具的電子可抵扣進項稅額達到7億元。年11月30日，票根的注冊車輛突破萬輛，開具金額億元，可抵扣進項稅額突破10億元。通行費電子抵稅政策解讀通行費電子可以抵扣進項稅額，給很多企業(yè)特別是物流企業(yè)帶來了福音，而具體如何實現(xiàn)通行費電子抵稅，、稅務總局等部門已有相關政策規(guī)定。

但是內需的增長速度就是非常驚人了。所以，內外需結合，構建均衡的物流絡將是未來物流業(yè)發(fā)展的大方向。大件物流是單向性的物流絡，我們怎么來抓緊把市場機會?所以我們現(xiàn)在制定國家物流樞紐空間布局規(guī)劃，過去國家制定的規(guī)劃里面很少有這種，這么高規(guī)格的，為什么?因為我們輪沒管，八仙過海，所以我們的物流效率，就很低。我們現(xiàn)在很清楚了我們的空間是什么樣的，所以我們希望能夠搭建一個國家絡來成長，這個就是物流的運行，而承載物流的運行就需要在這個絡上有分工細化。所以物流業(yè)的大方向就是絡化、集約化。這恰恰是我們幾十年物流發(fā)展的短板，我們幾十年下來，我們的物流企業(yè)總體的特征是各自為政。是規(guī)模低、不經濟的一種方式，我們希望能夠轉成規(guī)模經濟的運行方式。