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中央和有關部門主要負責人，中央管理的部分企業和負責人，有關負責加會議。近日，湖南省交通運輸廳和省發展聯合印發《湖南省交通運輸物流園區布局規劃》(簡稱《規劃》)。根據《規劃》，湖南共布局各級交通運輸物流園區個，其中一級園區22個、二級園區70個、三級園區45個，基本覆蓋全省所有省級及以上產業園，一二級園區覆蓋全省重要港區、鐵路貨站(場)、機場及口岸。《規劃》提出，到年，初步實現以交通樞紐為核心的物流產業集聚發展，湖南省90%以上的重要交通樞紐、80%以上的省級及以上產業基地均配套建設交通運輸物流園區，基本形成分工有序、功能匹配、集約高效、綠色環保的多層級發展格局。交通運輸對現代產業體系和新型城鎮體系的支撐作用顯著增強。深圳到贛州整車貨運專線、轎車托運公司、自備車隊認清我國長期向好發展前景;必須精準把握宏觀調控的度，主動預調微調、強化政策協同;必須及時回應社會關切，有針對性主動引導市場預期;必須充分調動各方面積極性，形成全局工作強大合力。會議強調，在充分肯定成績的同時，要看到經濟運行穩中有變、變中有憂，外部環境復雜嚴峻，經濟面臨下行壓力。這些問題是前進中的問題，既有短期的也有長期的，既有周期性的也有結構性的。要增強憂患意識，抓住主要矛盾，有針對性地加以解決。會議指出，我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機同生并存，這給帶來重大機遇。要善于化危為機、轉危為安，緊扣重要戰略機遇新內涵，加快經濟結構優化升級。

深圳到贛州整車貨運專線、轎車托運公司、自備車隊深化國資國企、財稅、土地、市場準入、社會管理等領域改革，強化競爭政策的基礎性地位，創造公平競爭的制度環境，鼓勵中小企業加快成長。社會政策要強化兜底保障功能，實施就業優先政策，確保群眾基本生活底線，寓管理于服務之中。會議認為，我國經濟運行主要矛盾仍然是供給側結構性的，必須堅持以供給側結構性改革為主線不動搖，更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫。要鞏固“三去一降一補”成果，推動更多產能過剩行業加快出清，降低全社會各類營商成本，加大基礎設施等領域補短板力度。要增強微觀主體活力，發揮企業和企業家主觀能動性，建立公平開放透明的市場規則和法治化營商環境。

深圳到贛州整車貨運專線、轎車托運公司、自備車隊加快推動中國鐵公司股份制改造。要支持民營企業發展，營造法治化制度環境，保護民營企業家人身安全和財產安全。要以體系結構調整優化為重點深化，發展民營銀行和社區銀行，推動城商行、農商行、農信社業務逐步回歸本源。要完善基礎設施，強化監管和服務能力。資本市場在運行中具有牽一發而動全身的作用，要通過深化改革，打造一個規范、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場，提高上市公司質量，完善交易制度，引導更多中長期資金進入，推動在上交所設立科創板并試點注冊制盡快落地。要推進財稅，健全地方稅體系，規范舉債機制。要切實轉變職能，大幅減少對資源的直接配置，強化事中事后監管。