時(shí)間：2021、07、23 05:37:29

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深圳到貴陽(yáng)物流價(jià)格、返程車運(yùn)輸、價(jià)格低中間和有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人，中部管理的部分企業(yè)和負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)加會(huì)議。近日，湖南省交通運(yùn)輸廳和省發(fā)展聯(lián)合印發(fā)《湖南省交通運(yùn)輸物流園區(qū)布局規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。遵照《規(guī)劃》，湖南共布局各級(jí)交通運(yùn)輸物流園區(qū)個(gè)，這當(dāng)中一級(jí)園區(qū)22個(gè)、二級(jí)園區(qū)70個(gè)、三級(jí)園區(qū)45個(gè)，大致全部覆蓋全省所有省級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)園，一二級(jí)園區(qū)替代全省重要港區(qū)、鐵路貨站(場(chǎng))、機(jī)場(chǎng)及口岸。《規(guī)劃》提出，到年，初步實(shí)現(xiàn)以交通樞紐為核心的物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，湖南省90%以上的重要交通樞紐、80%以上的省級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)基地均配套建設(shè)交通運(yùn)輸物流園區(qū)，大致形成分工有序、功能匹配、集約高效、綠色環(huán)保的多層級(jí)發(fā)展格局。交通運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和新型鄉(xiāng)村體系的支撐作用顯著增強(qiáng)。

深圳到貴陽(yáng)物流價(jià)格、返程車運(yùn)輸、價(jià)格低認(rèn)清我國(guó)一直向好發(fā)展前景;必須精準(zhǔn)把握宏觀調(diào)控的度，主動(dòng)預(yù)調(diào)微調(diào)、強(qiáng)化政策協(xié)同;必須及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，有針對(duì)性主動(dòng)引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期;必須充分調(diào)動(dòng)多方面積極性，形成全局工作強(qiáng)大合力。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，要發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力。那些問(wèn)題是前進(jìn)中的問(wèn)題，既有短期的也有不斷的，既有規(guī)律性的也有結(jié)構(gòu)性的。要增強(qiáng)憂患意識(shí)，抓住主要矛盾，有針對(duì)性地加以解決。會(huì)議指出，我國(guó)發(fā)展仍處于并將不斷處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，這給帶來(lái)重大機(jī)遇。要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。