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深圳到鷹潭物流專線、大件貨物托運、實惠安全降低運輸成本20%左右、減少公路交通擁堵50%以上，節能減排30%以上。作為道路貨運行業內部組織模式優化的主要措施，采用高性能的大型節能車型開展甩掛運輸可以有效提升貨運車輛實載率和運行效率，進而降低各類污染物排放。同樣可以提升運輸效率的還包括公共物流信息平臺，是促進“互聯+貨運物流”新業態、新模式發展的重要手段，通過對物流過程各環節的實時跟蹤、實現有效的資源配置，可以達到很好的節能減排效果。上述手段都是國內外實踐廣泛證明實用有效的，在《行動計劃》中也都提出了明確的任務安排。推動車型標準化，能源清潔化，降低裝備排平。近年來，我國柴油貨車污染形勢日益嚴峻，對區域環境質量和人民群眾健康影響日益突出。

深圳到鷹潭物流專線、大件貨物托運、實惠安全因此，調整運輸結構成為當前形勢下交通運輸行業支撐打贏藍天保衛戰必須跨越的重大關口。今年6月，印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，是在我國成功完成“大氣十條”各項任務目標基礎上繼續打贏藍天保衛戰的新行動。其中提出的大氣污染治理措施已經由初期見效較快的“直奔主題、末端治理”轉變為持久長效的“源頭控制”。運輸結構的優化調整就是交通運輸行業持久大幅削減污染排放，保障治污效果長效穩定的重要舉措。《行動計劃》圍繞推動運輸結構調整綜合施策，從源頭控制交通運輸行業的能耗和排放，其中三個看點值得關注。因情施策，有增有減，調整優化運輸結構。運輸結構的調整優化，核心是打造一個資源節約、環境友好型的現代化綜合交通運輸體系。

年5月，阿里巴巴和菜鳥宣布要投上千億元，全力以赴建設國家智能物流骨干。而順豐、圓通、百世等企業也在今年推出物流園區，推動物流樞紐的建設。中國物流與采購聯合會專家委員楊達卿表示，現階段，傳統物流效率已達到極限，未來一定要靠物流絡效應。他認為，無論是與各國海關系統的對接打通，還是調度全球資源解決物流高峰的天量包裹，都不是單一物流公司能做到的，這是物流絡的獨特效應，未來需要國家支持和企業合作才能完成。調整運輸結構是交通運輸行業打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰的關鍵舉措，也是提升綜合運輸服務品質、實現交通運輸高質量發展的主要手段。日前，正式印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(—年)》(以下簡稱《行動計劃》)。深圳到鷹潭物流專線、大件貨物托運、實惠安全中國郵政、順豐、菜鳥、京東等物流企業也通過多種方式積極采用新能源物流配送車輛。對此，《行動計劃》還提出“推進貨運車型標準化”，提升運輸裝備的能效水平和清潔化水平，補齊貨運車輛這塊“短板”。長期看將有益于道路貨運市場的有序發展，引導不合規車輛退出市場，逐步使用安全高效、技術先進、綠色環保的新型貨車。同時，《行動計劃》明確了“加快新能源和清潔能源車輛推廣應用”，提出“到年。城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，采用新能源或達到國六排放標準的清潔能源比例超過50%，重點區域達到80%。”目前，新能源城市物流配送車輛的續駛里程和載重能力已經能夠滿足城市物流配送領域的需求，針對新能源城市物流配送車輛運營成本偏高的問題。