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近在咫尺的淮河花埠港和小潢河鄧店港正在規劃建設之中，蘭(州)—鄭(州)—長(沙)成品油輸送管道和西氣東輸管道也穿境而過，在此建有末端計量站。可見，潢川盡享公路、鐵路、航運和航空、管道等5種運輸方式帶來的極利，物流洼地效應日益顯現。去年9月，潢川橫跨京寧西鐵路的公跨鐵大橋順利合龍，由G國道通往大橋的4.3公里貨場路(鐵路綜合物流港集疏運道路)提升改造完成。潢川交通物流內循環初步形成。產業發展特色鮮明憑借區位交通突出的優勢，早在年，省里就籌建了河南一個依托縣域經濟發展的工貿型綜合性省級開發區。經過25年來的發展，已建成6平方公里的工業、物流、綜合服務三大園區，成功入列《中國開發區審核公告目錄》。

深圳到郴州零擔物流公司、零擔貨運專線、物流公司目前，百世集團共有百世云、百世供應鏈、百世快遞、百世快運、百世、百世國際、百世店加、百世優貨八大事業部，業務涉及中國、美國、德國、泰國、日本、英國、法國、南韓、香港等20個國家和地區。據上述知情人士透漏，該總部位于杭州的公司對其紐約估值一直不滿意，決定不將規模較小的業務板塊納入香港上市，如供應鏈管理和云業務等，只交付快遞和貨運業務尋求估值會更為直接。據悉，百世集團該兩部分業務在年的營收約為40億美元，占公司整體收入的80%。年季度財報顯示，公司快遞服務營收為33.67億元，同比下降21.1%;貨運服務營收6.84億元，同比下降30.8%由于百世集團此舉，正值中美地緣緊張、美國對中國上市公司審查日趨嚴格之際。

聚力打造河南省示范物流園、大別山鐵路貨運集疏運中心、豫南多式聯運中心和萬物互聯陸港中心。圍繞這個目標，潢川經濟開發區確定了東進、南延、北拓三大片區組團發展的戰略，決定大力發展物流業、大數據產業，科學整合要素資源，積極培育發展新動力。東部片區，依托潢川火車站和多條交通干線交會于此的優勢，大力發展集公路、普鐵、高鐵、航空、水運等多式聯運于一體的綜合物流樞紐，籌建占地4.2平方公里的大別山鐵路綜合物流園。北部片區，依托前期形成的工業園區，培育綠色食品加工產業集群、小微企業集群和新興產業集群。引導傳統糧油食品加工業瞄準未來行業發展制高點，生產高端、綠色、高附加值產品，逐步建設成為擁有核心技術和優勢品牌的領軍企業。