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填寫鐵路貨物運輸服務訂單（長主填寫月度運輸訂單），交車站審核。3．在車站批復要車計劃后，填寫鐵路貨物運單，在運單托運人蓋章或簽字欄蓋章或簽字。4．與車站計劃人員約定進貨或裝車。5．裝車。在車站公共裝卸場所以內由承運人負責，在其他場所由托運人負責。．裝車后結算運費、裝卸費、雜費等，領取領貨憑證并寄交收貨人。起運港在運貨物時必須按照核準的進貨按運單驗收貨物，把好驗收關：(１)貨名、件數、包裝、發貨符號必須與運單相符。按件承運的貨物要當場點收清楚。對化名、件數不符，標志拴掛、粘貼不牢，內容不全、字跡模糊不清或舊包裝原標志未涂掉，應由托運人訂正、整理、更換后再驗收。（２）要詳細檢查貨物包裝狀況。充分考慮運輸和中轉換裝要求。

深圳到貴港大件運輸公司、大件貨物運輸、速度快但凈利卻達到了6.4億元;而圓通季度實現營業收入55.34億元，雖然凈利同比下滑三成，但凈利也達到了2.71億元。相比較來看，只有百世快遞仍然處于虧損狀態。不僅僅是營收上墊底，百世在市場份額上也不斷被同行擠壓。鋅財經了解到，百世快遞在年季度的業務量為13.15億件，市場份額僅剩10.5%。經營模式為虧損主要原因百世快遞一直虧損或許與他的經營模式有很大的關系。百世快遞目前主要采用的是加盟+租賃的模式。總部負責樞紐中心的租賃和少量改造，至于城市末端的收件和派件等工作，則全權由加盟商自身負責。對于快遞中重要的一環：運輸，其沒有一支統一隊伍的百世快遞也只能是將運輸業務以外包或者租賃的方式交給第三方車隊進行。

獲得由匯勤資本領投，易凱資本、博睿資本跟投的C輪。公開資料顯示，該公司曾計劃獨立上市，不過在年8月終止了上市輔導。近日，有消息稱，國內快遞上市公司百世集團將赴香港尋求上市，本次計劃中，上市的是該公司的快遞與快運業務，并不包括百世供應鏈與百世云等其他業務。對此消息，百世集團的回復只有簡單四個字不予置評。值得注意的是，百世快遞在年就已經在美國紐約交易所上市，不過，上市三年至今，百世仍未走出虧損的狀態。背靠阿里也難乘涼一直以來，百世就被稱為阿里的親兒子。公開資料顯示，阿里巴巴早在年6月就開始投資百世，從A輪一直投到上市前夕。后續阿里還陸續參加了百世快遞的5輪。目前，阿里巴巴集團是百世快遞的大股東。