2021、07、28 22:42:01 來源: admin

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會上，京東物流首次為32家合作企業授牌京東物流合伙人，通過骨干+合伙人的模式，攜手合伙人共建物流底盤能力，打造全國倉干配絡，共建強健產業鏈。這一是京東自年開始涉及物流后的又一重大舉動。年2月，印發了《關于第二批取消項中央指定地方實施審批事項的決定》，其中包括取消從事第三方物流業務審批，鼓勵擁有完整質量體系的大型商業流通企業向供應鏈各方開放其物流資源，提高物流效率。這意味著只要符合儲運的要求，快遞公司都有機會成為商業公司的配送商，以上決定從根本物流政策的門檻放低，推動了物流社會化的進程。可以預見的是：在政策和市場的雙重驅動下，我國物流行業必會出現百家爭鳴之勢。第三方物流企業主要以倉儲為布局切入點據悉。

深圳到雙城大件貨物運輸、深圳至雙城整車物流公司而京東物流則提供運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等服務。此外，順豐也是當前我國第三方物流陣營的主要參與者。年3月，順豐單獨成立了物流事業部，并取得了GPS認證及第三方物流許可規劃自營倉7個，順豐自營倉儲面積超過平方米，已建成投產近30個專業中轉站。從以上京東和順豐的物流布局情況來看，無論是與傳統藥企合作建立云倉還是建立自營藥倉，其倉儲方面的建設或合作都是物流企業入場的首要任務。那么，為何像京東順豐這樣的第三方物流企業在前期的物流布局中對倉儲建設如此重視，它對于第三方物流企業意味著什么?根據中物聯物流分會統計數據顯示，在物流七大功能模塊中，物流運輸占據了物流總額的56%。是物流行業中的主要環節;位居第二位的就是倉儲管理。

快遞企業的本質特點是屬于服務業，因此，一定要從服務質量去突破。所以，我首先將提升服務質量作為圓通的競爭戰略，即并非把它當做部門的某一項工作，各部門績效考核、公司組織架構、企業文化都必須圍繞服務質量展開，各方面緊密關聯。他分析，服務質量一定要依靠科技的手段，全面向信息化的轉型。要改變以往以結果為導向的傳統做法。轉向過程管控，從源頭逐個控制。現代企業都是全面預算管理，管住所有過程從而保證結果。另一點就是成本管控，因為快遞成本對于企業競爭力、利潤的影響非常大。但是，無論是服務質量管控還是成本的管控，終都離不開一件事情：信息化的建設，全面數字化轉型。所以，潘水苗的方向有兩個：服務質量、成本管控，真正的突破口是全面數字化轉型。

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