發(fā)布時間：2021、07、27 17:10:45

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鐵路運能提升行動(四)提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。加快實施《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中長期鐵路規(guī)劃》,加快重點干線鐵路項目建設進度,加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區(qū)干線鐵路建設和改造,提升瓦日、邯黃等既有鐵路綜合利用效率,實施鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能,緩解部分區(qū)段貨運能力緊張,提升路運輸能力。(中國鐵公司牽頭,發(fā)展、交通運輸部、、鐵路局參與,地方各級負責落實。以下均需地方各級落實,不再列出)(五)加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線。

深圳到寧國運輸物流公司、深圳到寧國物流公司怎么收費簡化鐵路專用線接軌審核程序,壓縮接軌協(xié)議辦理,完善鐵路專用線共建共用機制,創(chuàng)新投模式,吸引社會資本投入。合理確定新建及改擴建鐵路專用線建設等級和技術標準,鼓勵新建貨運干線鐵路同步規(guī)劃、設計、建設、開通配套鐵路專用線。到年,全國大宗貨物年貨運量萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),鐵路專用線接入比例達到80%以上;重點區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。(交通運輸部、發(fā)展、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、鐵路局、中國鐵公司按職責分工負責)(六)優(yōu)化鐵路運輸組織模式。優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。優(yōu)化列車運行圖,豐富列車編組形式,加強鐵路系統(tǒng)內跨局組織協(xié)調,開發(fā)當日達、次日達等多種運輸產品,實現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接。

(二)工作目標。到年,全國貨物運輸結構明顯優(yōu)化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長,重點區(qū)域運輸結構調整取得突破性進展,將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運輸結構調整示范區(qū)。與年相比,全國鐵路貨運量增加11億噸、增長30%,其中京津冀及周邊地區(qū)增長40%、長三角地區(qū)增長10%、汾渭平原增長25%;全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%;沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。全國多式聯(lián)運貨運量年均增長20%,重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。(三)重點區(qū)域范圍。京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古8省(區(qū)、市),長三角地區(qū)包括、江蘇、浙江、安徽4省(市),汾渭平原包括山西、河南、陜西3省。