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國外一般是2~3家就占了95%以上的市場份額。目前，中國(圓、中、百世匯)通(韻)達系每家都是百分之十幾的市場占有率，所以一定會分化。潘水苗分析，只是說，到達寡頭競爭的路徑有兩種，一種是資本層面的整合，如收購、兼并、整合，國外快遞企業都是走了這條路，通過不斷的收購兼并，慢慢成為行業的寡頭，并不是壟斷競爭。他以為，中國的情況比較特殊，因為中國的快遞企業大部分都是加盟制。其絡是加盟商花錢慢慢做起來，點有估值。當兩家企業要整合的時候，加盟絡的區域會高度重合。并且，因為是獨立的法人、獨立的經濟主體，其收購兼并就特別難。第二條路徑就是價格戰。價格戰不是取勝的手段，但價格戰是加速行業分化的一個手段，是能夠讓行業快速從龍頭競爭邁向寡頭競爭的一個手段。

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將商品運至發貨站，與貨運員辦理清點、檢驗、交接手續送單:托運人員及時將領貨憑證、付費收據、運輸交接單、商品購銷憑證等有關單據提交收貨單位預?商品發運后，發貨方應立即向收貨方核算和收取代墊運雜費以及其他費用。并向收貨方預報商品的到達（二）、中轉手接受中轉商?中轉點接到中轉商品時，應立即按貨單核對驗收，如有不符，要查明原由，更正后再進行轉運，不能錯來錯轉發運中轉商?應盡量縮短停留，按商品到達的先后順序進行發運，做到一批貨一批清。發運時要注意單、貨同行或單據先行密切與收、發貨單位（三）、接收手做好收貨準備工作業務部門安排車、船銜接工作。倉庫準備入庫，安排和組織好短途運力和搬運裝卸力量辦理接收手續。在接收交通運輸部門交付的商品時。