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深圳到冷水江零擔貨運公司、深圳至冷水江零擔貨運專線自建車隊。2)能力建設(shè)近幾年，隨著資本市場越來越看好物流行業(yè)，再加之行業(yè)競爭激烈，越來越多的新創(chuàng)公司選擇通過能力建設(shè)先來提高自身的競爭力，并以此為切入點，獲得更多穩(wěn)定的貨源。比如近期發(fā)展迅猛的極兔物流，前期通過投入大量資本進行能力建設(shè)，后期通過其競爭優(yōu)勢獲得穩(wěn)定貨源。按軸收費標準帶來的影響2.1藍牌輕卡歸為1類貨車，受市場青睞年9月1日起，修訂后的新版《收費公路車輛通行費車型》標準開始實施。新版車型標準中，對二軸輕卡進行了細分，1類和2類貨車的界限值確認為車長小于6米且大允質(zhì)量4.5噸;4.2m藍牌輕卡全部歸為1類貨車，享受低檔通行費標準。由此，藍牌輕卡將更受市場青睞。雖然不同地區(qū)、不同路段的高速公路通行費用均有不同。

物流公司的頭部企業(yè)進行了大規(guī)模的車輛采購。申通斥資1億元采購了臺東風天龍牽引車頭、臺柳汽牽引車頭和臺忠旺半掛車;中通在季度向江淮、歐曼等主機廠采購了大量4X2牽引車，其中江淮K7達到了臺，歐曼GTL訂單也達到了千臺。年3月，圓通速遞訂購臺東風天龍VL牽引車。4月，順豐及其共建車隊營運伙伴與曼恩商用車簽訂購車訂單，曼恩將分批次向其交付多臺TGX牽引車;此外，其還向沃爾沃采購了上百臺的進口牽引車，竭力協(xié)助車隊實現(xiàn)高效運輸。6月，德邦快遞斥4.5億元巨資向沃爾沃采購了輛進口牽引車。1.2購車特點：主力車型為4×2單驅(qū)，高效節(jié)能，有效降低TCO不同于往年物流企業(yè)購車車型的多樣化，今年上半年頭部物流公司購買的主力車型為4×2單驅(qū)車型。

深圳到冷水江零擔貨運公司、深圳至冷水江零擔貨運專線物流公司或者個體司機更會傾向于選購18噸位的車型。2.3牽引車：6×2車型優(yōu)勢不再，小甩掛模式優(yōu)勢突出1)6×2車型往4×2或者6×4車型轉(zhuǎn)換按軸收費標準對重卡的車型結(jié)構(gòu)影響大。目前國內(nèi)牽引車主要有3種，主力車型為6×4，部分帶有后提升橋或雙前轉(zhuǎn)向的6×2車型和4×2車型。舊標準下，與6×4車型相比，6×2車型因自重輕、過路費低而占領(lǐng)一定的市場份額;而新標準下，同為6類貨車，通行費的標準相同，導(dǎo)致過路費低的優(yōu)勢不再。而且6×2質(zhì)量只有46噸，比6×4少3噸。

即申通、圓通、中通和韻達，都是桐廬人創(chuàng)辦的。今年他們紛紛把關(guān)系各自企業(yè)未來發(fā)展的總部項目或科創(chuàng)中心放到了杭州市桐廬縣的一個新城里——富春未來城。富春未來城位于桐廬縣城核心區(qū)，依山面水、兩溪環(huán)抱，規(guī)劃范圍12平方公里，一期實施核心范圍4平方公里。年5月29日，啟動征遷建設(shè)工作，一年，承載著桐廬人民期待的新城，進入了實質(zhì)性建設(shè)階段。富春未來城圍繞快遞科技小鎮(zhèn)，構(gòu)建1+3+X產(chǎn)業(yè)體系(1即快遞(物流)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟，3為數(shù)字經(jīng)濟、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟，X為商業(yè)、會展、教育培訓、現(xiàn)代、休閑旅游、文化創(chuàng)意、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等高端高新產(chǎn)業(yè))。打造快遞全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟集聚地。高標準規(guī)劃構(gòu)筑未來城新形態(tài)在富春未來城市發(fā)展中心一樓。