互聯網模式的物流已經到來
來源：未知
閱讀：62次 日期： 2016-12-10
在7月20日的常務會議上，李克強說：“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。”
物流業是當前的發展“短板”，其中蘊藏著巨大潛力
總理向他詢問投資增速最快的主要是哪些領域？這位負責人說：“生產性服務業可以說是‘異軍突起’。其中物流、供應鏈服務等投資增速都很快。”
“這幾年我們下了不少功夫，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進步。但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發達國家更是有顯著差距。”總理說，“必須認識到，物流業是當前的發展‘短板’，其中蘊藏著無限巨大潛力。”
發展互聯網+物流要和大眾創業、萬眾創新相結合
在此前的兩次基層調研中，李克強總理分別考察了兩家企業對“互聯網+物流”的探索。今年5月在貴州出席“數博會”期間，一位企業家向總理介紹，他們通過互聯網，把全國30多萬貨主和170多萬貨車司機相連接，打造覆蓋全國的公路物流信息化平臺，將貨車的空駛率降低6%，大大提高了物流效率。
而在去年10月考察河南期間，一位昔日從事生豬屠宰加工的企業家告訴總理，他們通過“互聯網+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來，開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。
李克強就此總結到：“發展互聯網+物流，一定要和大眾創業、萬眾創新結合起來。這既可以催生新技術、新模式、新業態，增強物流業競爭力，也能大大降低企業成本、提高經濟整體運行效率。”
對可能出現的新業態，不要一開始就“攔住”、“管死”
他強調，在推進互聯網+物流的過程中，很可能還會誕生許多新業態，也可能會出現一些新情況、新問題。政府部門不要一開始就“攔住”、“管死”。對那些充分吸納就業、降低企業成本、方便群眾生活的物流企業，要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展，在優化服務的同時，也要強化事中事后監管。
“希望各有關部門共同努力，加大互聯網+物流的推進力度。”李克強最后要求，“這既是發展新經濟，也是在改造提升物流、制造業等傳統經濟，助推中國經濟整體轉型升級。”
