據(jù)一位在物流公司工作的朋友介紹，大型物流公司有自己的自備車輛，與廠家簽訂的長期運(yùn)輸合同，不受短期波動(dòng)的影響。9.21以來，不管是長期的合同運(yùn)輸，還是平時(shí)收零擔(dān)的價(jià)格基本沒有變化，但是單車運(yùn)載量下降對車輛需求增多，自備車明顯是不夠用了。

但這些貨物也必須要送走，使用外調(diào)的社會(huì)運(yùn)力就成了很好的選擇。外調(diào)車輛的運(yùn)價(jià)隨市場波動(dòng)，對于物流公司來說使用一部分外調(diào)車，也避免了自備車輛過剩造成浪費(fèi)，能有效降低成本。公司現(xiàn)在利潤相比去年反而是穩(wěn)中有升，貨源也很充足。

深圳貨車司機(jī)老張的是一輛17.5米的廂式車，常年都作為大型物流公司的外調(diào)車輛在跑運(yùn)輸。當(dāng)我問他最近運(yùn)費(fèi)怎么樣的時(shí)候，他連帳都懶得跟我算，直接扔了張手機(jī)截屏給我，對我說你自己看吧，我啥都不想說了。

我點(diǎn)開一看，這運(yùn)費(fèi)確實(shí)也不用算賬了，從深圳到北京8000塊，還要求17.5米廂式車，正常情況這車貨物的運(yùn)費(fèi)至少應(yīng)該是1萬5千塊左右，就連下面留言的都問你確定不是要的9.6米，可見這幾天的運(yùn)價(jià)被壓低到了什么程度。

最近貨運(yùn)價(jià)格不景氣，物流成本增高，運(yùn)輸成本增高，同時(shí)，顧客的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用不會(huì)上漲，進(jìn)入了一個(gè)矛盾點(diǎn)，在未來的幾年，怎么解決這一個(gè)又一個(gè)的矛盾才是重點(diǎn)，不知道如何去解決，司機(jī)，深圳物流專線，顧客之間的平衡點(diǎn)。