中國消費者等待包裹的時間越來越短了，上午下單、下午到貨，就連“雙十一”包裹到貨的時間也從2013年的平均9天縮短到2016年的3.5天。但是，海淘愛好者們可能還不太滿意，跨境購物動輒十天半個月，而且無法隨時監控貨物已經到了哪里。阿里巴巴3月27日發布的首份《中國智慧物流大數據發展報告》顯示，2016年全年境內物流詳情數據完備率指數為84.8，跨境物流詳情數據完備率指數僅為13.5，差距顯而易見。

這種狀況即將改變。近日，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡攜10多家中國主要物流合作伙伴亮相馬來西亞，宣布將共同在吉隆坡打造中國境外首個服務于電子世界貿易平臺（e-WTP）的國際超級物流樞紐。同時落地的還有螞蟻金服與馬來西亞銀行的合作項目。這不僅意味著菜鳥將與中國物流企業一起，把國內已經高度智能化、數據化的快遞基礎設施輸出到海外，也將是全球供應鏈、物流鏈的一次大調整。這一次，主導力量來自中國。

電商WTO邁出海外第一步

阿里巴巴董事局主席馬云出現在當天的簽約儀式現場，足見阿里巴巴集團對菜鳥海外布局的重視。

海外市場是阿里巴巴絕對不能錯過的戰場。這幾年，阿里在海外突飛猛進，除了1688.com、速賣通、天貓國際，還收購了東南亞最大的購物平臺Lazada，并投資了新加坡郵政。

跟隨集團業務的發展，菜鳥也加快了國際布局。近4年來，菜鳥網絡與海內外物流伙伴深度合作，建成了一張覆蓋全球224個國家和地區的物流網絡。去年“雙十一”，菜鳥馬德里倉正式啟用，大數據幫助平臺上的商家提前將貨物備到馬德里，再利用西班牙郵政直接發貨。在近日啟動的阿里全球速賣通3.28大促銷中，八成以上西班牙用戶能在24小時內收到自己在中國電商平臺上購買的商品。有時海外消費者早上下單后，商品便從本地出發配送，下午便能送抵客戶手中。這種跨大洲的當日達體驗，目前全球僅有菜鳥與亞馬遜能夠做到。

在服務能力基本覆蓋全球后，在規則層面也要發出中國聲音。在去年博鰲亞洲論壇上，馬云首次提出了電子世界貿易平臺（e-WTP）的概念，并被寫入了當年的G20公報。他認為電子商務已經成為國際貿易的主要方式之一。借力電子商務，全球中小微企業站在與大企業同樣的起跑線上，成為國際貿易的活躍參與方。但中小企業仍面臨諸多挑戰：進入全球市場的挑戰、機制平臺和基礎設施的短板。特別是跨境電商零售爆發式增長，國際貿易呈現小單化、高頻次、個性化定制的新特點，讓中小微企業很難憑借自己的力量完成采購、支付、通關、配送等流程。

建立e-WTP，就是要在規則層面建立國際電商的新標準，如與電子商務直接相關的數字關境、稅收政策、數據流動、信用體系、消費者保護等，在商業層面開展交流合作，建立互聯網時代的新型基礎設施，如電子商務平臺、金融支付、物流倉儲、外貿綜合服務、市場營銷、教育培訓等，并提供必要的技術支持，幫助發展中國家和中小企業參與全球化，讓消費者在這個平臺上實現“全球買、全球賣”。

這可能是互聯網上最重要的一場全球化，其意義不亞于在電子商務領域建立一個世界貿易組織（WTO）。因此，自從馬云在2016年G20杭州峰會期間大力倡導e-WTP以來，全球多國政府已經對這個充滿想象力的商業未來表示歡迎。這次在馬來西亞的行動，正是電商界“WTO”在海外邁出的第一步。

為什么是馬來西亞

在全球物流版圖中，馬來西亞占據關鍵位置，南北連接亞洲和大洋洲，東西則通太平洋和印度洋，擁有著名的優良海港――巴生港、新山港和檳城港等，特別是馬來半島西臨著名的馬六甲海峽，是世界重要交通要道。

由于地理位置和營運成本方面的優勢，馬來西亞一直希望成為繼新加坡之后，東南亞地區另一個重要的物流樞紐。為此，馬政府推出了《物流與貿易設施大藍圖》，針對有關愿景提出戰略性框架與路線圖，并成立了一個跨部門的全國物流工作小組，監督該藍圖的進度與成果。

另外，馬來西亞人口較多、國土面積大，尤其是移動互聯網普及率較高，國民非常習慣網購，促使菜鳥將首個e-WTP境外服務區放在了馬來西亞。據介紹，本次合作中的物流樞紐位于吉隆坡機場，Lazada將與菜鳥共同牽頭該項目。按照規劃，2017年底前，阿里巴巴集團、菜鳥網絡、Lazada將和馬來西亞郵政共同啟動該項目的初始階段。

這里不只是航空貨物倉庫和配送中心，還是一個綜合的e-WTP園區，包括物流、通關、貿易、金融等一系列供應鏈設施和商業服務。可以看到，阿里巴巴全生態鏈基本都被引入了這一框架。2019年底前，這個超級樞紐將正式投入使用，為e-WTP在全球范圍的后續落地作出示范。

菜鳥網絡總裁萬霖對e-WTP的首個超級物流樞紐寄予厚望，“對于e-WTP來說，馬來西亞相當于一個電子樞紐（e-hub），通過這個連接器，菜鳥將和全球的物流伙伴一起與世界深度連接。未來全球各地還將會出現更多e-hub，屆時e-WTP將更趨完善，可以更好地服務全球數千萬中小企業和20億消費者”。

感受中國物流速度

跟著菜鳥一起筑巢馬來西亞的物流企業包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內的中國快遞企業，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，其快遞運力合計已經占到全球近半數，這是他們首次集體出海。

“中國物流企業的服務能力已經達到全球領先水平。”萬霖表示，菜鳥愿意幫助中國物流企業出海，為全球中小企業帶來優質服務，也讓更多海外消費者享受到中國物流速度。

此前，中國物流企業一直在探索出海，在海外建倉等，但由于單兵突進較多，缺乏行業合力。對此，中國物流企業高層表示，他們非常希望能參與到e-WTP的系列e-hub建設中來，中國物流企業效率和能力在全球都處于領先地位，集體出海是最優選擇。

物流，可能是影響消費者購物體驗的最直接因素，在很大程度上決定其對電子商務的印象。e-WTP選擇物流先行，以超級物流樞紐作為主要載體，也是最佳切入口。

據菜鳥相關負責人介紹，在這個樞紐內，菜鳥大數據會提前幫助商家預測貨物需求，物流云協助完成采購、倉儲、通關、發貨等環節，螞蟻金服的支付功能也將接入，商家和消費者只需一步下單操作，后臺所有工作就有專門的業務部門對接，極大地減少了跨境商家的工作量。

馬云為菜鳥設定的目標是包裹國內24小時送達，全球72小時必達。如果能實現，這將對全球物流行業帶來變革，也會進一步提升供應鏈效率。他表示，“未來在全球任何一個地方，都將實現快遞72小時可達，馬來西亞的e-hub將是新的奇跡開始”。