說(shuō)環(huán)保“接盤(pán)俠”，怕是再?zèng)]有比貨車(chē)司機(jī)更合適的人了。前兩天，一位卡友發(fā)牢騷：你說(shuō)這車(chē)子不是司機(jī)造的，油也不是司機(jī)產(chǎn)的，咋要買(mǎi)單的卻是我們呢？難道是我踩油門(mén)的姿勢(shì)不對(duì)？
環(huán)保禁令一下，除了制造業(yè)就屬卡車(chē)司機(jī)影響最大。對(duì)于環(huán)保，卡車(chē)司機(jī)們看法各不相同，可直接劃分為一下幾大門(mén)派。
 
一、直男行動(dòng)派
——三十六計(jì)，走為上計(jì)
@kayoum8gO：各位貨車(chē)司機(jī)大哥們，你們好！下面請(qǐng)跟我讀，我宣誓，就算再苦再累也不送貨去深圳，此處不留爺，自有留爺處。
 
@wuzhenyu：限行嚴(yán)格的地方，最好別去，惹不起還躲不起嗎？
 
深圳最近怒刷一波存在感，接連發(fā)布國(guó)五+DPF、提前實(shí)行國(guó)六、外地貨車(chē)限行等一連串“強(qiáng)硬”政策，遭卡友一致吐槽。留言五花八門(mén)，其中不乏表示“三十六計(jì)走為上”的行動(dòng)派，廢話(huà)不多說(shuō)，不去，不拉，快刀斬亂麻。
 
二、技術(shù)至上派
——國(guó)六技術(shù)才是環(huán)保重點(diǎn)
@變形金鋼sltR：國(guó)六是要經(jīng)過(guò)研發(fā)的，不要拿目前的發(fā)動(dòng)機(jī)冒充，最終導(dǎo)致消費(fèi)者倒霉買(mǎi)單，讓現(xiàn)在的車(chē)企拿出國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)不可能實(shí)現(xiàn)。
 
@賴(lài)華：不管你國(guó)五還是國(guó)六，哪怕國(guó)七國(guó)八。請(qǐng)問(wèn)哪里可以加到合格的柴油？dpf對(duì)柴油質(zhì)量要求那么高，請(qǐng)問(wèn)我們有放心油加嗎？
 
@lin2oo9：看來(lái)柴油車(chē)還是寸步難行，電動(dòng)車(chē)才是往后日子的首選！！！！！
 
@中華正興：現(xiàn)在都不敢買(mǎi)車(chē)了，到底買(mǎi)國(guó)幾呢？政府應(yīng)該想點(diǎn)辦法改改油品了。國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有了，能量產(chǎn)嗎？能推向市場(chǎng)嗎？能廣泛使用嗎？有了發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的油品能達(dá)標(biāo)嗎？總有一些卡友對(duì)技術(shù)問(wèn)題關(guān)心的比較多。有人一針見(jiàn)血，電動(dòng)車(chē)才是首選。真的嗎？不怕產(chǎn)品貴，就怕花錢(qián)沒(méi)卵用，那真就扎心了……
 
三、苦口婆心派
—— 一刀切不靠譜，心急吃不了熱豆腐
@sunny928：推動(dòng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是好事，但是一刀切，不和車(chē)企不和車(chē)主共同實(shí)事求是的尋求解決方法，只是一味的一刀切，比如廣州，深圳等城市，突然實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，想過(guò)車(chē)主的真實(shí)境況嗎？
 
@捌零後1982：深圳水好深啊，國(guó)產(chǎn)車(chē)國(guó)4都沒(méi)弄明白問(wèn)題多的要死，現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)六了沒(méi)有學(xué)爬就學(xué)走路。
 
@4.2高欄唐駿T7：一口是吃不成個(gè)胖子的，路是一步一步走出來(lái)的，不是跑出來(lái)的，三步并做兩步走還可以，五步并做兩步走，心急吃不了熱豆腐。
欲速則不達(dá)，心急吃不了熱豆腐，路是走出來(lái)的不是跑出來(lái)的……誰(shuí)說(shuō)卡車(chē)司機(jī)都是鍵盤(pán)俠，不乏苦口婆心愿意講道理的卡友……
 
四、自黑樂(lè)天派
——貨運(yùn)界段子手聚集地
@寂寞流淚：環(huán)保為啥只限車(chē)主呢？我覺(jué)得大概是因?yàn)椴扔烷T(mén)的姿勢(shì)不對(duì)。
 
@水田石：城市水太深，我要回農(nóng)村。
 
@瑯琊山云棧洞：讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些吧！越大越好！
 
@最美興安：系好安全帶，祖國(guó)要帶咱們飛了！！跟上節(jié)奏啊苦難的卡友們！！
 
@狼獾：馬路就是給馬走的，直接上國(guó)100，以后路上只有馬車(chē)。家家戶(hù)戶(hù)門(mén)口再立個(gè)拴馬樁。
看似幽默的留言，實(shí)則是深深的絕望。這，難道就是苦中作樂(lè)？
 
五、放棄治療派
——現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)爛透了
@一生一夢(mèng)里：執(zhí)行就中了……又沒(méi)發(fā)言權(quán)……
 
@凱馬汽車(chē) 劉志勇：政策下來(lái)，你就得執(zhí)行。別的啥也別說(shuō)了！哎。
 
@kayouo9jN：為什么受傷的總是我們養(yǎng)車(chē)的？
 
@正能量之7：路上的坑越來(lái)越多了！唉……
 
這類(lèi)留言常常伴隨一聲長(zhǎng)嘆——唉……貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀讓他們回天乏術(shù)，缺乏其他謀生手段又讓他們難以脫身。
3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)是個(gè)龐大的群體，他們個(gè)個(gè)都是家里的經(jīng)濟(jì)支柱，貨車(chē)的收益是家庭的全部收入。搞環(huán)保，咱們卡友一百個(gè)支持，同時(shí)也希望相關(guān)部門(mén)在政策制定之初酌情考慮一下卡車(chē)司機(jī)的難處，循序漸進(jìn)，讓我們有所準(zhǔn)備。