“雖然散糧中轉設施發放和接收能力顯著提高,但倉容緊缺和物流基礎設施嚴重不足問題依然嚴重。”在今年兩會上,全國政協委員王鶴齡對糧食倉儲物流及基礎設施建設表達了自己的看法。

王鶴齡表示,“十二五”以來,我國糧食主產區緊扣保障國家糧食安全這一主題,優化庫點布局,加大物流設施建設投入,做細做實項目庫,為國家糧食收儲政策落實、保障糧食安全提供了堅強物質保障。以安徽省為例,該省以2014年中央補助地方“糧安工程”危倉老庫維修改造重點支持省份為契機,積極推進維修改造工程,極大緩解了當地糧食豐產與倉容嚴重不足的矛盾,全省散糧中轉設施發放和接收能力顯著提高。深圳運輸公司 http://m.51shop-web.cn

但倉儲物流設施的建設歷史欠賬太多,倉容緊缺和物流基礎設施嚴重不足問題依然嚴重。尤其是2015年秋糧收購期間,安徽省部分地區就出現局部“賣糧排長隊”問題。其主要原因是近年來糧食庫存處于歷史高位,同時也是倉儲物流及烘干設施建設資金缺口較大的表現。全省每年用于糧食倉儲物流設施建設的資金相對其它行業較少,且糧食主產區市縣財力不足,建設資金缺口較大。

“實際上,全國糧食主產省基本都存在這樣的問題。”為此王鶴齡委員建議:加大糧食主產區倉儲設施建設投資力度,通過抓緊維修舊倉提升安全儲糧能力,加快增建新倉迅速擴大有效倉容,積極應對糧食收儲倉容不足問題。同時,國家有關部門提前測算,適時展開跨省移庫工作,盡快解決糧食主產區倉容緊缺問題。此外,在我國稻谷和玉米主產區,新建或擴建糧食烘干設施,以滿足糧食生產經營規模化發展需要。http://m.51shop-web.cn