深圳到泰安物流公司回程車及返程車運輸
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動動手指下單后，很快就有人將生鮮送上門——在這樣便捷的消費體
驗背后，居然是線上線下完全不同的價格。記者近日發現，一些超市的生鮮商品線上價格遠高于線下。這不由得讓人發問：在其他消費品網購越來越實惠的當下，生鮮電商的高價生意究竟是消費升
級還是價格虛
高，而又是誰在為高價生鮮買單?超市生鮮線上貴出一倍多點了那么久的&l#uo;水果外賣&r#uo;才發現，網上價錢竟比店里貴那么多。”經常在外賣平臺買水果的陳女士近發現，在她家附近的超市里，同一種生鮮商品線上線下竟存在不小的價差。陳女士在#廣渠門店里看到，家優鮮紅富士蘋果每斤7.5元，但在餓
了么和美團外賣上賣深圳到#物流公司,回程車及返程車運輸出了每斤.8元的高價，比線下貴了%。白香瓜、羊角蜜瓜的線上價分別比線下貴了%和%。其他幾種她常買的水果蔬菜也有著不同程度的漲幅。記者近日走訪#、永輝等超市發現，生鮮價格線上高于線下是普遍現象。在永輝超市(7., 0., 1.%)雙橋店，巨峰葡萄每斤7.元，但在京東到家平臺上為每斤.8元，貴了近1倍。#門店的工作人員介紹，外賣平臺上的商品都是在門店里挑選并包裝，店員都是無償給外賣訂單打包。下單時會額外收取配送費，雖然有時有滿減活動，但價格也不應該虛高啊。”陳女士認為，同種商品在線上標出高價，是在誤導消費者。對
此，美團外賣表示，美團外賣要求合作零售商戶的產品售價與線下保持一致，采取商戶定價、平臺管控的機制，一旦發現商戶存在原價虛高的問題，會溝通商戶進行整改，用戶可通過美團外賣APP的商戶#”功能反饋此類問題。記者在線聯系客服反映部分超市的價格問題后，客服表示，商家價格異常屬于違反商家管理辦法，將在核實后反饋情況。快遞費占商品價格近一半網售生鮮為何這么貴?一些經銷商叫苦，大半被快遞物流賺去了”。這螃蟹路上不能死，得充氧氣;路上還得叫閃送，動不動就幾十元;這不都是錢?”一家在淘寶上開店的海鮮店店主訴苦，自家實體店中的螃蟹元、在網上一定要賣到元，因為物流費用太高。賣水果特產的陳先生也有類似的牢#，他正忙著處理和消費者關于楊梅損傷的#：一個個都套了防震膜、還用順豐空運直送的，爛幾個退幾個的錢，算下來還沒有直接店里賣合適。”電商之所以受到大眾的喜愛，不僅因為能給人們帶來便利，也因為其價格具有吸引力。無論是家電、服裝還是普通生活用品，線上的賣家都可以節#一定的門店租金，并享受廉價快遞帶來的低成本物流。但這一邏輯卻很難適用于生鮮商品：發貨前要冷庫保鮮，發貨后要冷鏈運輸，使得生鮮商品的物流成本遠高于其他消費品。近，在平谷種桃的鄭女士正在微商上推銷平深圳到#物流公司,回程車及返程車運輸谷大桃，1箱6斤左右的油桃，價格為元到元，如果發往北京同城，還需要收取5元的紙箱包裝費和元的運費。算下來，包裝費和運費占商品價格的近一半。鄭女士透露，這還是快遞公司打6折之后的運費價格。高收入群體成網購生鮮主力盡管線上生鮮價格昂貴，但依舊是許多白領人群的購物選擇。圖實惠、有時間的人會去店里買，但重點是自己太懶，寧愿多花點錢坐等生鮮送上門。”媒體工作者王先生說，由于平時工作繁忙，很少有時間逛菜市場，網購生鮮便成了他的習慣。艾瑞咨詢發布的《年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，教育程度高的年輕用戶是網購生鮮的主要人群。生鮮網購用戶集中在歲至歲年齡段，大學本科學歷占比為.4%，個人月收入在元以上的用戶占比達.6%。由于中國的C端冷鏈物流起步較晚，目前覆蓋區域主要是一二線城市，因此生鮮網購用戶也主要以一二線城市用戶為主。隨著中產階級網購生鮮的消費需求逐漸釋放，我國的生鮮電商市場正迅速發展，保持著每年%以上的增長。業內人士分析，近兩年，大批中小型生鮮電商或倒閉或被并購，同時，巨頭電商紛紛入局，加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資，生鮮電商深圳到#物流公司,回程車及返程車運輸市場已進入轉型升級階段。但生鮮電商要想與實體店抗衡，仍需要朝著親民的方向發展，變得更加接地氣。馬婧本文轉自北京日報，并不代表中國物通網()觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 作者：北京日報
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