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缺乏互聯互通，整體網絡效能受到制約。三是產業融合不協調。物流園區與制造、商貿、轉運和消費等物流發生地缺乏有機聯系，與區域經濟發展粘合度不夠;
制造和商貿產業集聚區、經濟技術開發區及產業新區缺乏配套的物流基礎設施和服務能力，對實體經濟支撐不足;一些地方對物流的基礎性、戰略性和先導性認識不夠。

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我們要認真分析國內外環境變化，總結物流園區發展規律，分析主要矛
盾和突出問題，研判發展趨勢，迎接新挑戰，采取新對策，探索新路徑，開啟物流園區持續健康發展的新征程。(此文根據作者年7月27
日在內蒙古自治區烏蘭察布市召開的全國物流園區工作年會上的講話整理月12日。

快運已進入下半場，不是誰想起網就能起網。做重的開始輕資產運營，做輕的開始越來越重。盡管出發點不同，目的地是一致的。都要在自身強勢業務上不斷查漏補缺，形成一個能夠生生不息的生態圈。日下午，臨沂物流裝備產業園招商推介會舉行。作為第九屆中國國際商貿物流博覽會的重要配套活動。

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突出問題表現在不平衡、不充分和不協調方面。一是發展不平衡。東部地區初具規模，面臨升級;中西部地區資源分散，能力受限;多數大城市一庫難求，許多中小城市無物可流;各種運輸方式線路建設進度較快，而節點建設相對滯后;現代供應鏈體系、現代信息技術和智慧
物流發展有的已經走在世界前列。

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