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我來啦公司成為中郵資本、三泰控股、驛寶網絡及亞東北辰在智能快遞柜行業的合作平臺。年11月13日，成都三泰因籌劃資產購買事項，公司開始停牌至今。3月11日，因與芮沛投資(上海)有限公司簽署了《合作框架協議》，三泰繼續因重大資產重組停牌。持續停牌和虧損。

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這條規定重申了快遞送件以及當面驗收的原則，說明該原則的確是快遞業不可動搖的基本服務規范，也說明快遞企業設置智能快遞柜以解決部分客戶收件不方便的問題，并沒有也不能改變快遞送件的服務規范。如果快遞員未征得客戶同意擅自將快件放進快遞柜，由此給客戶造成不方便或導致損失。

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據中郵速遞易的創茂名到晉中市包車物流價格始股東方成都三泰的公告，今年一季度，預虧萬到萬。盡管成都三泰去年扭虧為盈，但一季度大量投入建設快遞柜，又讓其蒙上虧損陰影。過去一年的成都三泰可謂不平凡，據其發布的年財務報告顯示，上市公司年成功實現扭虧為盈。

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可以預見的是，隨著我國快遞業的高速發展，時刻會有新的問題產生。但問題和難點可以倒逼這個行業朝著更好的方向發展。更難能可貴的是，全行業并沒有停止對自身發展弱點的思考與改變。各路諸侯一年來你爭我奪的硝煙還未散去，快遞柜領頭羊中郵速遞易又傳來業績不妙的消息。

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當面驗貨簽收。送快遞4年時間的快遞小哥阿東，和記者所住小區的許多居民已經是熟悉的陌生人，他幾乎知道整個小區每一幢、每一戶的情況，用他自己的話說
，比社區的大姐還要門兒清。即使這樣，他仍然不愿送貨上樓。不是偷懶，是無奈。現在我們這些快遞員，都是一個人騎電單車。

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