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去年雙11當天，各大電商企業產生的快遞物流訂單量達到8.5億件。中國快遞協會副會長、孫康在雙11物流服務動員會上介紹，今年雙11包裹量將達到十年來---點，截至今年8月中國快遞量已經超過億件，每天達到1.8億件。面對如此巨大的業務增長，快遞末端配送的形式也變得愈加嚴峻。

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因此快遞公司還需要不斷拓展行業產業鏈上下游延伸領域，如快運、冷鏈、倉儲配送、跨境物流等等，即未來的快遞服務將是以提供解決方案為主的物流服務。因此，一線快遞企業也會圍繞這個目標進行業務拓展，一方面爭取在傳統的快遞業務層面繼續拉開差距，獲得較高的市場份額。

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面對即將到來的‘雙11’人手更為緊缺，如果要都送，我們真的無法完成派送任務。此外，以我個人為例，每單的收入為1元左右
，如果放入快遞柜的每份物品都要自掏腰包，我無法承擔這么大的經濟壓力。針對快遞柜收費問題，中通相關負責人表示。

末端網點的建設在很大程度上提升了配送效率，消費者也在逐漸適應更多元化的配送形式。未來消費者可以在寄件過程中明確配送方式，在訂單中標注是否可接
受代收服務。而快遞員應遵守行業規范，電話確認收件人是否方便親自接收。他還表示，由于現階段快遞柜出現時間較短。

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