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馬云說，以前的物流是以體力勞動為主，未來一定是以腦力勞動為主。現(xiàn)在是成千上萬的快遞員手提肩扛，用體力去做，但未來一定是用腦力勞動：現(xiàn)在是把人變成機(jī)器，未來會把機(jī)器做成人。馬云提出希望把菜鳥打造成物流的大腦，幫助快遞公司提升效率：阿里巴巴不會自己去做快遞服務(wù)。

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通過數(shù)百組AGV機(jī)器人，蘇寧極大提升了貨物倉儲、分揀的效率。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，單件商品平均揀貨時間為10秒，小件商品揀選效率超過了5倍傳統(tǒng)人工揀選，揀選準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%以上。事實(shí)上，如果沒有科技依托和智能化轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)物流可能成為數(shù)字物流時代的木乃伊。

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總的來講競爭的行業(yè)，大家都在競爭，怎樣做到差異化，怎樣做到比別家更透，怎樣做到更深更透，那么市場就會越寬廣。我的想法是把紅海變成藍(lán)海，那怎么樣把紅海變成藍(lán)海?雖然是紅海的市場，你的各種做法都比別人先進(jìn)一步的話，最后紅海就變成藍(lán)海了。騰訊棱鏡：您之前有在接受采訪的時候提到過德邦快遞未來的增量是在電商這個行業(yè)。

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德邦快遞董事長崔維星也曾表示，未來，德邦快遞要有所成就，必須在科技方面有所投入。百世集團(tuán)董事長兼執(zhí)行官周韶寧曾多次在公開場合表示，百世的定位是創(chuàng)新型智慧供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，希望以科技改變中國物流小、散、亂、多的狀態(tài)，改變傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式。G7的定位是基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)。

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被視為目前公開資料顯示的江蘇最智能的物流倉儲之一，建筑面積為20萬平方米，相當(dāng)于28個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，可存儲2000萬件商品，是亞洲***智慧物流基地。其日處理包裹可達(dá)到181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。值得一提的是，蘇寧物流在品類設(shè)計及倉庫設(shè)計上都做了***化的調(diào)整和優(yōu)化。