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極致配送服務(wù)的背后就少不了智能物流、大數(shù)據(jù)算法等高科技的支撐。以菜鳥為例，其通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同，與合作伙伴一起搭建全球性物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋224個國家和地區(qū)，并深入我國2900多個區(qū)縣，其中1000多個區(qū)縣的消費(fèi)者可以體驗到當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的極致配送。

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因為現(xiàn)在快遞行業(yè)有很多的機(jī)會，中國經(jīng)濟(jì)也有很多的機(jī)會，那我們自己的大件快遞也是剛剛做，也有很多的機(jī)會。品類為王將成為中國快遞行業(yè)競爭的新旋律和新格局，在每個細(xì)分品類都會涌現(xiàn)真正的頭部企業(yè)。在零擔(dān)領(lǐng)域已經(jīng)為王的德邦快遞，這次在大件快遞市場，又會帶來什么樣的表現(xiàn)。

因此針對新零售孕育了很多新的寄遞模式，這些模式具有共享、短鏈和智慧等特征。比如眾包模式的即時配送物流，有效利用社會閑散資源來保障消費(fèi)者快速的時效體驗。目前，伴隨著電商加碼配送提速，新零售試水推動快遞物流升級，快遞物流行業(yè)正經(jīng)歷著***式的改變。

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德邦快遞2018年上半年實現(xiàn)快遞件量1.74億票，同比增長54.40%，快遞收入同比增長58.65%。從數(shù)據(jù)可以看出，德邦快遞的業(yè)務(wù)量在穩(wěn)定增長，而且崔維星自己也說：德邦快遞的發(fā)展會比較健康，我們的零擔(dān)業(yè)務(wù)增速會比較平穩(wěn)，快遞業(yè)務(wù)會更快一些。

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我覺得今年德邦快遞的業(yè)務(wù)應(yīng)該會比行業(yè)平均水平高很多。德邦快遞也在不斷研究FedEx、DHL、UPS等企業(yè)，想通過行業(yè)水準(zhǔn)，然后加上AI等技術(shù)，發(fā)展德邦自己的業(yè)務(wù)，把大件快遞做好，把紅海做成藍(lán)海。當(dāng)然行業(yè)內(nèi)不止德邦快遞自己再做大件快遞，包括順豐三通一達(dá)等企業(yè)也在關(guān)注重貨市場。