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2012年形勢更加嚴(yán)峻，當(dāng)年天貓雙11成交額增長到191億，物流訂單達(dá)到7200萬個，快遞爆倉、配送緩慢等問題成為消費者最關(guān)心的問題。正是因為擔(dān)心爆倉問題的出現(xiàn)，每年雙11物流快遞業(yè)都如臨大敵。但從2013年開始，雖然物流訂單量越來越大，雙11物流的爆倉情況卻越來越少出現(xiàn)。

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對近半轉(zhuǎn)運中心進(jìn)行改造，分揀效率大幅提升;中通的24個轉(zhuǎn)運中心上線雙層自動分揀系統(tǒng);申通超過14個新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預(yù)計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，雙11期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享。

阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當(dāng)年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星、富春、三通一達(dá)等共同組成的中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執(zhí)行官。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。深圳到舒蘭搬家運輸、深圳到舒蘭物流物流電話消費繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長第一驅(qū)動力的作用。與此同時，網(wǎng)絡(luò)銷售繼續(xù)保持快速增長勢頭，上半年零售額達(dá)40810億元，同比增長30.1%。對于任何對中國消費升級與經(jīng)濟(jì)增長發(fā)出質(zhì)疑的人而言，雙11都是一次最有利的回?fù)簟Ｖ忻蕾Q(mào)易摩擦不會破壞中國中產(chǎn)階級消費者的崛起。