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王衛上臺脫稿演講，9月27日，民航領域鼓勵民間投資項目推介會召開，順豐機場被列為民間投資的頭號項目，這太不王衛了!要知道當年，他被稱為最難采訪的企業家;即便是在企業內部刊物上，也很少留下身影，即使有也多是背影或模糊的側面照;甚至深圳市領導去北京參加郵政部門的會議。珠海到吐魯番整車物流公司、珠海到吐魯番回程車多少錢比直接授人以魚、予人錢財，功德更大。這樣的信仰與理念，影響的是順豐的企業文化，所以我們會看到王衛會反思企業文化，會思考如何留人，會想如何讓員工更有尊嚴，會看到其經常強調收派員才是順豐最可愛的人，會看到順豐用計件的工資制實現勞有所得。當然也會看到當員工被打時。

之后征集加盟商，注冊成立新公司。通過加盟模式，順豐在短短幾年內，建立織了一張密不透風的業務網絡。而這樣的增長方式，也被人稱之為老鼠會。后來的故事就不用多言了，當發展到一定時期，加盟模式的弊端日益顯露。甚至在利益的驅使下，一些加盟商開始夾帶私貨、延攬業務。

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迅速進入到了快速膨脹期。然而到了2003年，因與德邦在發展理念上發生了不可調和的矛盾，俞大富帶著金大走向了另一個發展方向。同年6月，石浩文因為同樣的理由帶了一批骨干成立了新邦物流。兩次分割，幾乎讓德邦落入深淵，但崔維星還是帶著德邦走出了困境。

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